Detektor pętli pojazdów o podwójnej cewce do liczenia pojazdów, wykrywania i zarządzania parkingiem

Detektor pętli pojazdu z podwójnym cewką do liczenia pojazdów, wykrywania i zarządzania parkingiem

Nazwa produktu:Dwu kanałowy czujnik pętli dla bramy bariery parkingowej 110-240VAC (48-63Hz)

Zalety:

1. Szeroki zakres czujności i wysoka wrażliwość: zapewnia dokładne wykrywanie różnych pojazdów z szerokim zakresem czujności od 15 do 2000 μH i wysoką wrażliwością.

2. Automatyczna funkcja resetowania: zwiększa stabilność i niezawodność systemu poprzez automatyczne resetowanie w przypadku awarii, eliminując ręczną interwencję.

3. Rozpoznawanie kierunku: Precyzyjne aktywowanie oparte na kierunku ruchu pojazdu, zwiększające kontrolę nad działaniem bramy.

4. 40000V ochrona przed piorunami: solidna ochrona przed uderzeniami piorunami zapewnia długotrwałość i niezawodność.

5. Szeroki zakres warunków pracy: stabilna wydajność w trudnych warunkach pogodowych, działająca w szerokim zakresie temperatur od -40°C do +70°C.

Funkcjonalność:

1. Wykrywanie pojazdów: Dokładne wykrywanie pojazdów przy użyciu technologii indukcyjnej, w oparciu o zmiany indukcji w pętli spowodowane masą metalową pojazdu.

2. Rozpoznanie kierunku: identyfikuje konkretne kierunki ruchu pojazdu w celu dokładnej kontroli otwierania bramy i przepływu ruchu.

3. Automatyczne ponowne uruchomienie: eliminuje ręczną interwencję poprzez automatyczne ponowne uruchomienie w przypadku awarii, zapewniając ciągłą pracę systemu.

4. Wyjście przekaźnika: dostarcza sygnały wyjściowe przekaźnika po wykryciu pojazdu, ułatwiając kontrolę bramy, zarządzanie światełami drogowymi i liczenie pojazdów.

Zastosowanie:

1. Systemy zarządzania ruchem drogowym: wykrywa pojazdy na skrzyżowaniach, stacjach opłat drogowych i wejściach/wyjazdach parkingowych w celu skutecznego kontrolowania ruchu drogowego.

2. Automatyzacja bram: Automatyzuje otwieranie i zamykanie bram w pomieszczeniach mieszkalnych, handlowych i przemysłowych.

3. Użytkownicy są zobowiązani do zapewnienia odpowiednich warunków pracy w zakresie zarządzania bezpieczeństwem pojazdów.

4. Kontrola dostępu: Autoryzuje wjazd pojazdów w zabezpieczonych miejscach, takich jak społeczności zamknięte, obiekty przemysłowe i bazy wojskowe.

5. Kontrola świateł drogowych: wywołuje zmiany świateł drogowych w zależności od obecności pojazdu i kierunku, optymalizując przepływ ruchu.

6. Liczenie pojazdów: Przeprowadza liczenie pojazdów do badań ruchu drogowego, monitorowania obsługi parkingu i analizy ruchu detalicznego.

Połączenia

Wskaźniki i przełączniki:

Światło LED mocy (czerwone):Światła zapalają się, gdy jest "Włączona". CH1 Wykrywająca dioda LED:

• Kontynuacja: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
• Szybkie migające światło: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.
• Kontynuacja: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
• Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.

Wybór wrażliwości:

Ustawienia czułości i częstotliwości dokonywane są przy użyciu 7-stronnego przełącznika i 10-stronnego przełącznika.Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień poprzez dostosowanie pozycji przełącznika zanurzenia zgodnie z podanymi tabelami. Przełączniki dip 6, 7 i 8 kontrolują wrażliwość CH1 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).8 (najmniej wrażliwe) do 0.015 (najbardziej wrażliwy).

3. Przełącznik 1=S1 : Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-stronny przełącznik dip)

(1) ((Switch 1) DIP 1 & DIP 2 Specjalny wzrost wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów).

(2) ((przełącznik 1=S1) D3, D4, D5 i (przełącznik 2=S2) D1, D2 Funkcje specjalne ustawiania (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku. tryb 4, 5, 6 tryb normalny, dwie wykrycia pętli są oddzielone)

(3) ((przełącznik 1=S1) D6 i D7 i D8 oraz (przełącznik 2=S2) D3 i D4 i D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2 (wybrane na ośmiu poziomach).

(4) ((przełącznik 1=S1) D9 i D10 oraz (przełącznik2=S2) D6, D7 częstotliwość ustawienia (20 K do 100 KHz).

* Przycisk zresetowania: Uwaga: LD-200 musi być zresetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.

Środki ostrożności dotyczące instalacji i rozwiązywanie problemów:

1. Wytyczne dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są przedstawione na rysunku po prawej stronie.
2. Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów.
3. Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątny o długości od 1,0 do 2,0 m i szerokości od 0,8 do 1,2 m, unikając w miarę możliwości prostokątów w narożnikach.
4. Zalecany przegląd instalacji podstawowych typowych obrotów cewki:

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

Zastosowanie

JUTAI LD200/202 Dwóchkanałowa seria detektorów pętli pojazdu:

• Zaprojektowany z funkcją rozpoznawania kierunku.
• Odpowiedni do różnych jednokanałowych obwodów wejścia i wyjścia.

Integracja z innymi elementami:

• Łączy się bezproblemowo z sterownikiem JUTAI One door (Model: AC-11).
• Kompatybilny z barierą bramy JUTAI (model: BR-110).
• Działa w połączeniu z czytnikiem RFID JUTAI długiego zasięgu (model: PUHF-9).

Zwiększona wydajność dzięki dodatkowym akcesoriom:

• Wykorzystuje cewki pętli o wysokiej odporności na temperaturę (model: JTHT-11).
• Zapewnia optymalną funkcjonalność w różnych środowiskach i warunkach.

Zastosowanie w systemach kontroli dostępu:

• Doskonale nadaje się do jednokanałowych systemów kontroli dostępu.
• Umożliwia skuteczne zarządzanie i kontrolę dostępu pojazdów w punktach wejścia i wyjścia.

Wszechstronne scenariusze stosowania:

• Idealny do użycia w miejscach parkingowych, zamkniętych społecznościach, zakładach przemysłowych i innych.
• Oferuje elastyczność i adaptację w celu spełnienia różnych wymagań w zakresie kontroli dostępu.

- Nie.

Proces wprowadzania:

• Jednoczesne aktywowanie cewki pętli:

  • Kiedy samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, oba cewki są naciskane jednocześnie.

• Aktywacja czytnika UHF:

  • Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI (LD-200/202) uruchamia czytnik UHF umieszczony przy wejściu.

• Odczyt identyfikacji karty:

  • Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i przesyła go do sterownika (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wieganda.

• Weryfikacja tożsamości i otwarcie bramy:

  • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnikowy, aby otworzyć barierę bramy.

• Pojazd:

  • Samochód wjeżdża do społeczności lub parkingu, a ramię bariery automatycznie opada, gdy przechodzi przez bramę.

• Zapewnienie bezpieczeństwa:

  • Detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas procesu wejścia.

Proces wyjścia:

• /Przechodzący przez czytnik UHF /wewnątrz:

  • Kiedy samochód wychodzi z miejscowości lub parkingu, przechodzi obok odczytu UHF.

• Aktywacja czytnika UHF:

  • LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do sterownika.

• Weryfikacja tożsamości i otwarcie bramy:

  • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnikowy, aby otworzyć barierę bramy, aby samochód mógł wyjść.

• Wyjście pojazdu:

  • Gdy samochód przechodzi przez barierę, ramię bariery automatycznie opada.

• Środki bezpieczeństwa:

  • LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność antykłuczną podczas procesu wyjścia.

Rozpoznanie kierunku:

• Przegląd funkcjonalności

  • Funkcja rozpoznawania kierunku LD-200/LD-202 zapewnia, że czujnik pętli podwójnych kanałów nie uruchamia sygnału ponownie, gdy samochód przechodzi obok innego czytnika UHF.

• Dokładność zapisu:

  • Funkcja ta zapewnia rejestrację w systemie tylko zapisów wejścia lub wyjścia, zwiększając dokładność danych i efektywność zarządzania.

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe.gdzie przy wejściu i wyjściu znajduje się jedna bariera i jeden czytnik daleka.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchomienia czytnika i odczytania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.Używając LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętliZ punktu widzenia ekonomicznego istnieje potencjalna korzyść w zakresie oszczędności kosztów, ponieważ ta konfiguracja zmniejsza część kosztów sprzętu związanych z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Funkcjonalność ta jest osiągana poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-200/202, umożliwiając jej skuteczną pracę w tej podwójnej możliwości.