Dwójkanałowy czujnik ruchu pojazdów

Podwójny kanał 12-24VACDC Wykrywacz ruchu pojazdów dla wyzwalacza przeciwwyburzenia bramy bariery

Jutai LD-202 Dual Channel Loop Detector: Elevating Barrier Gate Operations

Przegląd: Zwiększ poziom operacji bram barierowych dzięki zaawansowanemu detektorowi pętli podwójnej JUTAI LD-202, zaprojektowanemu w celu zapewnienia niezrównanej precyzji w wykrywaniu pojazdów.Ten zaawansowany czujnik zapewnia płynne działanie i niezawodność w różnych zastosowaniach, dzięki rozszerzonemu zakresowi wykrywania, wysokiej wrażliwości i inteligentnym funkcjom.

Cechy charakterystyczne:

1. Zwiększony zakres i wrażliwość czujników: czujnik LD-202 oferuje rozszerzony zakres czujników od 15 do 2000 μH i wyjątkową wrażliwość,zapewnienie dokładnego wykrywania różnych pojazdów w celu zapewnienia jednolitej wydajności.

2. Inteligentna funkcja automatycznego przywracania: wyposażony w funkcję automatycznego przywracania czujnik LD-202 szybko przywraca się w przypadku awarii,zwiększenie stabilności i niezawodności systemu bez ręcznej interwencji.

3. Zaawansowane rozpoznawanie kierunku: dzięki najnowocześniejszym możliwościom rozpoznawania kierunku czujnik LD-202 precyzyjnie identyfikuje kierunki ruchu pojazdu,umożliwiające precyzyjne sterowanie operacjami bramy w celu optymalizacji wydajności.

4. Wzmocniona ochrona przed błyskawicami: dzięki silnej ochronie przed błyskawicami do 40000 V czujnik LD-202 zapewnia wyjątkową trwałość i niezawodność,ochrona przed uderzeniami piorunami w celu przedłużenia długowieczności.

5. Szeroki zakres warunków pracy: Wykonane w różnorodnych środowiskach, czujnik LD-202 działa bez zarzutu w szerokim zakresie temperatur od -40 °C do +70 °C,zapewnienie stałej wydajności nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Funkcjonalność operacyjna:

1. Efektywne wykrywanie pojazdów: wykorzystując zaawansowaną technologię indukcyjnego wykrywania, czujnik LD-202 dokładne wykrywa pojazdy bez kontaktu fizycznego,w zależności od zmian indukcji w pętlach spowodowanych masą metalową pojazdu.

2. Inteligentne rozpoznawanie kierunku: inteligentne możliwości rozpoznawania kierunku czujnika LD-202 umożliwiają precyzyjną identyfikację kierunków ruchu pojazdu,ułatwianie optymalizacji operacji bram.

3. Bezproblemowe automatyczne ponowne uruchomienie: z funkcją bezproblemowego automatycznego ponownego uruchomienia czujnik LD-202 zapewnia ciągłą pracę i niezawodność systemu poprzez automatyczne ponowne uruchomienie w przypadku awarii.

4. Niezawodne wyjście przekaźnika: dostarczając niezawodne sygnały wyjścia przekaźnika po wykryciu pojazdu, czujnik LD-202 umożliwia różne działania, takie jak otwieranie bramy, sterowanie światłem drogowym,i liczenie pojazdów w celu zwiększenia wydajności operacyjnej.

Różnorodne zastosowania:

1. Systemy zarządzania ruchem drogowym: Zastosowane w systemach kontroli ruchu drogowego do wykrywania pojazdów na skrzyżowaniach, stacjach opłat drogowych i wejściach/wyjściach parkingowych, optymalizując zarządzanie przepływem ruchu drogowego.

2. Automatyzacja bram: Zintegrowana z systemami kontroli bram dla automatycznego otwierania i zamykania bram w środowiskach mieszkalnych, handlowych i przemysłowych, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.

3. Zarządzanie obiektami parkingowymi: Używane na parkingach i garażach do zarządzania wejściem i wyjściem pojazdów, monitorowania obsługi parkingu i egzekwowania przepisów dotyczących parkingu w celu efektywnego wykorzystania przestrzeni.

4. Systemy kontroli dostępu: stosowane w systemach kontroli dostępu w celu zezwolenia na wjazd pojazdu do zabezpieczonych miejsc, takich jak społeczności zamknięte, obiekty przemysłowe i instalacje wojskowe,zapewnienie kontrolowanego dostępu i bezpieczeństwa.

5. Optymalizacja świateł drogowych: Używane do uruchamiania zmian świateł drogowych w zależności od obecności pojazdu i kierunku, minimalizując zatłoczenie i optymalizując przepływ ruchu na skrzyżowaniach i drogach.

6. Aplikacje liczenia pojazdów: stosowane w aplikacjach liczenia pojazdów do badań ruchu drogowego, monitorowania obsługi parkingu i analizy ruchu detalicznego,dostarczanie cennych informacji dla zarządzania ruchem i działalności gospodarczej.

Połączenia

Wskaźniki i przełączniki

Światło LED zasilania (czerwone): czerwone światło LED zasilania służy jako wyraźny wskaźnik, że urządzenie jest włączone, zapewniając użytkownikom wizualne potwierdzenie stanu jego działania.

CH1 Wykrywanie diody LED:

• Nieprzerwanie włączone: wskazuje na pomyślne wykrycie pojazdu w kanale 1.
• Świecenie powoli: ostrzega użytkowników o potencjalnych problemach, takich jak zwarcie w pętli lub niewystarczające skręty po zainstalowaniu pętli.
• Blinking Fast: wskazuje na otwarty obwód w pętli lub nadmierne skręcenia po zainstalowaniu pętli, co wymaga dalszej kontroli.

CH2 Wykrywanie diody LED:

• /Sygnał wykrywający pojazd /na kanale 2.
• Powoli migające: Sugeruje możliwe problemy, takie jak zwarcie w pętli lub niewystarczające skręty po zainstalowaniu pętli, zachęcając użytkowników do weryfikacji integralności instalacji.
• Blinking Fast: wskazuje na otwarty obwód w pętli lub nadmierne skręcenia po zainstalowaniu pętli, wymagające działań naprawczych dla optymalnej funkcjonalności.

Wybór wrażliwości: precyzyjne dostosowanie wrażliwości i częstotliwości pętli ułatwione jest poprzez połączenie 7-stronnych i 10-stronnych ustawień przełącznika.Użytkownicy mogą dostosować ustawienia wrażliwości do swoich specyficznych wymagań poprzez dostosowanie konfiguracji przełącznikaPrzełączniki 6, 7 i 8 umożliwiają kontrolę nad wyborem czułości dla kanału 1, oferując opcje w zakresie od 0,8 (najmniej wrażliwe) do 0.015 (najbardziej wrażliwe)Podobnie przełączniki 3, 4 i 5 regulują wybór czułości dla kanału 2, zapewniając użytkownikom szereg możliwości wyboru czułości, również od 0,8 (najmniej wrażliwy) do 0.015 (najbardziej wrażliwe).

3. Przełącznik 1=S1 : Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-stronny przełącznik podmuchowy)
(1) ((Switch 1) DIP 1 & DIP 2 Specjalny wzrost wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów).

(2) ((przełącznik 1=S1) D3, D4, D5 i (przełącznik 2=S2) D1, D2 Funkcje specjalne ustawiania (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku. tryb 4, 5, 6 tryb normalny, dwie wykrycia pętli są oddzielone)

(3) ((przełącznik 1=S1) D6 & D7 & D8 i (przełącznik 2=S2) D3 & D4 & D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2 (wybrane na ośmiu poziomach).

(4) ((przełącznik 1=S1) D9 i D10 oraz (przełącznik2=S2) D6, D7 częstotliwość ustawienia (20 K do 100 KHz).

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

Zasada działania jest następująca:

1. Proces wprowadzania:

   • Po wejściu pojazdu na teren wspólnoty lub parkingu odbywa się równoczesne uruchomienie dwóch cewki pętli.
   • Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI (LD-202) uruchamia czytnik UHF umieszczony przy wejściu.
   • Po odczytaniu identyfikatora karty czytnik UHF przesyła identyfikator do sterownika (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wieganda.
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i nadaje sygnał przekaźnika, aby otworzyć barierę bramy.
   • Po wejściu pojazdu na teren wspólnoty lub parkingu, ramię bariery automatycznie opada.
   • Funkcja bezpieczeństwa i przeciwwybijania jest ułatwiona przez detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102).

2. Proces wyjścia:

   • Gdy pojazd opuszcza wspólnotę lub parking i przechodzi obok wewnętrznego czytnika UHF, LD-202 uruchamia czytnik UHF.
   • Czytnik odczytuje kartę i wysyła identyfikator do kontrolera.
   • Po potwierdzeniu identyfikacji sterownik emituje sygnał przekaźnikowy otwierający barierę bramy.
   • Po wyjściu pojazdu z miejscowości lub parkingu ramię bariery automatycznie się opuszcza.
   • Funkcja bezpieczeństwa i przeciwwybijania jest ułatwiona przez detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102).

W obu przypadkach funkcja rozpoznawania kierunku LD-202 zapewnia dokładną i wydajną pracę.

Detektor pętli podwójnej JUTAI LD-202 może funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowej, oferując wszechstronność i efektywność kosztową.Ta konfiguracja jest idealna dla standardowych parkingowych z jednym wejściem i jednym wyjściem, w którym w wejściu i wyjściu zainstalowano jedną barierę i czytnik dalekiego zasięgu. Jedna cewka pętli jest przeznaczona do uruchomienia czytnika i odczytu karty,podczas gdy druga cewka pętli jest wykorzystywana do funkcji anty-smashing barieryWłączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-202 usprawnia działania i zmniejsza koszty sprzętu, co czyni go praktycznym wyborem dla różnych zastosowań.