Dwójkanałowy czujnik pętli pojazdu do parkingu

Dwójkanałowy wykrywacz pętli dla pojazdów do parkingu

Profesjonalny 110-240VAC podwójny kanał wykrywający pętlę pojazdu do aktywacji rozdających karty na parkingach

JUTAI opracowuje wielofunkcyjne podziemne detektory pętli, które mogą być wykorzystywane jako detektory pętli podwójnego kanału,Użytkownicy mogą używać jednego detektora pętli podwójnego kanału z cewkami pętli dwukanałowych do aktywowania urządzeń do wydawania kart wejściowychJutai oferuje najlepszy wykrywacz pętli pojazdów dla każdego systemu sterowania bramą podjazdu lub systemu zarządzania parkingiem samochodów.

Detektor pętli podwójnego kanału do aktywowania rozdajników kartCechy

1. Kompaktowy rozmiar: kompaktowa i dobrze zaprojektowana obudowa,Łączy wszystkie wymagania branżowe dotyczące cech i funkcjonalności i umożliwia włączenie tego detektora do dowolnego lub istniejącego systemu wykrywania ruchu.
2. Możliwości diagnostyczne: kompleksowe możliwości diagnostyczne umożliwiają dokładną diagnozę problemów z pętlą i instalacją.
3. Wybieralny czas obecności: wyjście przekaźnika obecności może być wybrane w celu ograniczenia wyjścia wykrywania do ustalonego czasu (czas> 30 minut), podczas gdy pojazd pozostaje w pętli.
4. Wskazanie częstotliwości pętli: zakłócenia pomiędzy sąsiednimi pętlami/detektorami mogą być określane za pomocą wskazania integralnego i eliminowane poprzez zmianę ustawień częstotliwości.
5. Wykrycie kierunku: (jeśli pojazd przesuwa się z CH1 na CH2, to wyjście przekaźnika CH1; jeśli pojazd przesuwa się z CH2 na CH1, to wyjście przekaźnika CH2).
6. Wybór czułości: czułość i częstotliwość pętli można regulować za pomocą 7-stronnego przełącznika i 10-stronnego przełącznika.

Profesjonalny 110-240VAC Dwukanałowy wykrywacz pętli pojazdu Tryby działania

Detektor z serii LD-200 może być skonfigurowany do dowolnego z poniższych trybów:

• Tryb obecności
• Tryb impulsowy
• AB Logic Presence Mode ((Operacja bariery)
• AB Logic Pulse Mode ((Logiczne liczenie)

Specyfikacje profesjonalnego detektora pętli pojazdu podwójnego kanału 110-240VAC

Zastosowanie:

• Automatyczna brama
• System świateł drogowych
• Mechanizmy napędowe bramy
• Przeszkody operacyjne
• System kierowania parkingiem
• Aktywacja urządzeń do wydawania kart na parkingach.
• Kontrola barier parkingowych
• System kontroli dostępu pojazdu
• System kontroli ruchu drogowego / system opłat drogowych
• System liczenia pojazdów
• Motoryzowane bramy i drzwi.
• Błony zabezpieczające / rolety / drzwi garażowe
• Włączenie kamery

Połączenia

Wskaźniki i przełącznik:

• Światło zasilania (RED): wskazuje "Włączone zasilanie".
• CH1 Wykrywanie diody LED:
  • Nieprzerwanie włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
  • Powoli migające: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
  • Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.
• CH2 Wykrywanie diody LED:
  • Nieprzerwanie włączone: wskazuje na wykrycie pojazdu.
  • Powoli migające: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
  • Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.

Wybór wrażliwości:

• Ustawienie czułości i częstotliwości osiąga się za pomocą 7-stronnego przełącznika i 10-stronnego przełącznika.
• Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień, dostosowując pozycje przełączników podmuchu zgodnie z podanymi tabelami.8 jest najmniej wrażliwym i 0.015 jest najbardziej wrażliwy.
• Przełączniki dip 3, 4 i 5 kontrolują wrażliwość CH2, przy czym 0,8 jest najmniej wrażliwe, a 0,015 najbardziej wrażliwe.

3. Przełącznik 1=S1 : Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-stronny przełącznik dip)

(1) ((Switch 1) DIP 1 & DIP 2 Specjalny wzrost wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów).

(2) ((przełącznik 1=S1) D3, D4, D5 i (przełącznik 2=S2) D1, D2 Funkcje specjalne ustawiania (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku. tryb 4, 5, 6 tryb normalny, dwie wykrycia pętli są oddzielone)

(3) ((przełącznik 1=S1) D6 i D7 i D8 oraz (przełącznik 2=S2) D3 i D4 i D5 Ustawienie czułości CH1 i CH2 (wybrane na ośmiu poziomach).

(4) ((przełącznik 1=S1) D9 i D10 oraz (przełącznik2=S2) D6, D7 częstotliwość ustawienia (20 K do 100 KHz).

* Przycisk zresetowania: Uwaga: LD-200 musi być zresetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.

Środki ostrożności dotyczące instalacji i rozwiązywanie problemów:

1. Wytyczne dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są przedstawione na rysunku po prawej stronie.
2. Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów.
3. Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątny o długości od 1,0 do 2,0 m i szerokości od 0,8 do 1,2 m, unikając w miarę możliwości prostokątów w narożnikach.
4. Zalecany przegląd instalacji podstawowych typowych obrotów cewki:

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

Zasada działania

Rozpoznanie kierunku:

• Funkcja rozpoznawania kierunku LD-200/LD-202 zapewnia, że detektor nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,zapisywanie w systemie wyłącznie zapisów wejścia lub wyjścia.

Zastosowanie:

• Jutai LD200/202 serii podwójnych kanałów detektorów pętli pojazdu, wyposażony w funkcję rozpoznawania kierunku, odpowiedni do wielu jednokanałowych przypadków wejścia i wyjścia.
• Możliwość podłączenia do JUTAI One door controller (Model: AC-11), JUTAI gate barrier (Model: BR-110) oraz JUTAI long range RFID reader (Model: PUHF-9),w połączeniu z cewkami pętli odpornymi na wysoką temperaturę (model: JTHT-11), idealnie nadaje się do jednokanałowych systemów kontroli dostępu.

Funkcjonalność jako dwa niezależne jednokanałowe detektory pętli:

• LD-200/202 może funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowej, nadające się do standardowych parkingowych z jednym wejściem i jednym wyjściem.
• Jedna cewka pętli uruchamia czytnik i odczytuje kartę, podczas gdy druga jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.
• Ta konfiguracja zmniejsza koszty sprzętu związane z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji, oferując potencjalne korzyści ekonomiczne z punktu widzenia oszczędności.
• Osiągnięto poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-200/202, umożliwiając jej skuteczną pracę w tej podwójnej możliwości.