Wszystkie produkty

Burook

Cześć Norman... właśnie przypomniałem sobie, że nie dałem ci znać... wszystko się udało.Uwielbiali przedmiot (założenie, że będzie trwał przez następne 10 lat lub tak)
Kiran.

Jutai to jedna z najbardziej pewnych siebie firm, jakie spotkałem w Chinach.

Osoba kontaktowa : Norman

Numer telefonu : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

Detektor pętli wykrywanie pojazdu wysoka wrażliwość dla bramy bariery systemu parkingowego wykrywanie dużych ciężarówek

Miejsce pochodzenia	CHINY
Nazwa handlowa	JUTAI
Orzecznictwo	CE
Numer modelu	LD-200
Minimalne zamówienie	1
Cena	negotiable
Szczegóły pakowania	rysunek
Czas dostawy	5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności	T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay
Możliwość Supply	1000 sztuk miesięcznie

Szczegóły Produktu

Wymagania dotyczące zasilania	110–240 V AC (48–63 Hz)	Zakres samoobrotowy	20-2000 uh
Wrażliwość	16-kierunkowy do wyboru/najwyższy 0,010% Dl/L/najniższy 2,56%	Temp operacji	-40 ~ +70℃
Czasy reakcji	Włączenie 10-90 ms/wyłączenie 10-90 ms	Specyfikacja	13,68,65,2
Podkreślić	Detektor pętli o wysokiej wrażliwości , detektor pętli systemu parkowania , detektor pętli detekcji dużych ciężarówek

Zostaw wiadomość

opis produktu

Wykrycie pojazdów przez detektor pętli - wysoka wrażliwość na barierę bramy systemu parkingowego

Detektor pętli JUTAI to wysokowydajny czujnik obecności pojazdu zaprojektowany do niezawodnego wykrywania w systemach bram barierowych parkingu.Dokładnie wykrywa pojazdy, w tym duże ciężarówki, wykrywając zmiany w pętlach indukcyjnych osadzonych na powierzchni drogi. Dzięki regulowanej czułości i wielu trybom działania czujnik pętli zapewnia precyzyjne wykrywanie pojazdów do kontroli dostępu i zarządzania ruchem drogowym.społeczności zamknięte, punkty opłat drogowych i wejścia do pojazdów użytkowych, gdzie niezawodne wykrywanie pojazdów jest kluczowe.

Kluczowe cechy

Wykrywanie pojazdów w dwóch kanałach
Wymagania w odniesieniu do różnych typów pojazdów
Wielokrotne tryby wykrywania kierunku i obecności
Wyjście przekaźnika do sterowania bramą barierową
Łatwa instalacja i konfiguracja pętli
Wskaźniki LED dla mocy i stanu wykrywania
Kompaktny i trwały projekt do użytku na zewnątrz

Specyfikacje techniczne

Model	LD-200 / LD-202
Zasilanie	100-240V AC (LD-200) / 12-24V DC (LD-202)
Rodzaj wykrycia	Wykrycie pętli indukcyjnej
Kanały	Podwójny kanał (CH1 i CH2)
Produkcja	Przekaz (NO/COM)
Typy pojazdów	Samochody, furgonetki, ciężarówki
Dostosowanie wrażliwości	7-drogowy i 10-drogowy przełącznik DIP (8 poziomów, 0,015% do 0,8%)
Zakres częstotliwości	20 kHz do 100 kHz (regulowalne)
Wskaźniki LED	Pojemność, wykrycie CH1, wykrycie CH2
Połączenie pętli	Pętla CH1 (Pin 3,4), Pętla CH2 (Pin 5,6)
Wyjście przekaźnika	CH1 Relay COM (Pin 10), CH1 Relay N.O (Pin 11), CH2 Relay COM (Pin 7), CH2 Relay N.O (Pin 8)
Powierzchnia	Podłoga podwozia (Pin 9)
Temperatura pracy	Stosowanie na zewnątrz
Wymiary	Standardowa konstrukcja montażu paneli

Ten czujnik pętli stanowi skuteczne rozwiązanie do automatycznego wykrywania pojazdów w systemach bram parkowania, zapewniając płynną i bezpieczną kontrolę dostępu.

Wnioski

Systemy zarządzania ruchem:Używane w systemach kontroli ruchu drogowego do wykrywania pojazdów na skrzyżowaniach, stacjach opłat drogowych i wejściach/wyjściach z parkingu, ułatwiając efektywne zarządzanie przepływem ruchu drogowego.
Automatyzacja bramy:Zintegrowany z systemami kontroli bram dla automatycznego otwierania i zamykania bram w pomieszczeniach mieszkalnych, handlowych i przemysłowych, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.
Placówki parkingowe:Zainstalowane na parkingach i garażach w celu zarządzania wejściem i wyjściem pojazdów, liczenia pojazdów i egzekwowania przepisów dotyczących parkowania, optymalizując wykorzystanie miejsc parkingowych.
Kontrola dostępu:Wykorzystywane w systemach kontroli dostępu w celu zezwolenia na wjazd pojazdów do zabezpieczonych miejsc, takich jak społeczności zamknięte, obiekty przemysłowe, zapewniając kontrolowany dostęp i bezpieczeństwo.
System sterowania światłem drogowym:Używane do uruchamiania zmian świateł drogowych w zależności od obecności i kierunku pojazdu, optymalizacji przepływu ruchu i zminimalizowania korków na skrzyżowaniach i drogach.
Liczenie pojazdów:Zastosowane w aplikacjach do liczenia pojazdów do badań ruchu drogowego, monitorowania obsługi parkingu i analizy ruchu detalicznego, zapewniając cenne informacje dotyczące zarządzania ruchem drogowym i działalności gospodarczej.

Wskaźniki i przełączniki

Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony".
Światło LED wykrywające CH1:
- Włączony: wskazuje wykrycie pojazdu
- Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli
- Szybkie migające: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli
Światło LED wykrywające CH2:
- Włączony: wskazuje wykrycie pojazdu
- Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli
- Szybkie migające: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli

Wybór wrażliwości

Ustawienia czułości i częstotliwości ułatwia 7-stronny przełącznik i 10-stronny przełącznik.Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełącznika zanurzenia zgodnie z podanymi tabelami.

Przełączniki 6, 7 i 8 regulują wrażliwość na CH1 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa)
Przełączniki 3, 4 i 5 kontrolują wrażliwość CH2 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa)

Przycisk resetowania:Uwaga: LD-200 musi być zresetowany za każdym razem, gdy zmiany ustawień są dokonywane w przełącznikach dip.

Środki ostrożności i rozwiązywanie problemów

Wskazówki dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są pokazane na rysunku po prawej stronie
Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów
Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątem o długości od 1,0 do 2,0 metra i szerokości od 0,8 do 1,2 metra, unikając możliwie najwięcej prostokątów w narożnikach

Zastosowanie

Dwójkanałowa seria detektorów pętli pojazdu JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu jednokanałowych scenariuszy wejścia i wyjścia.W przypadku zintegrowania z sterownikiem JUTAI One door (Model: AC-11), bariera bramy JUTAI (Model: BR-110) oraz czytnik RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9), wraz z cewkami pętli odpornych na wysoką temperaturę (Model: JTHT-11),stanowi bezproblemowe rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu do/z systemów kontroli dostępu do.

Zasada działania

Proces wprowadzania:
- Gdy samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, dwa cewki pętli są naciskane jednocześnie
- Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI (LD-200/202) uruchamia czytnik UHF znajdujący się przy wejściu
- Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do sterownika (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wieganda
- Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wystawia sygnał przekaźnika do otwierania bariery bramy
- Samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, i jak to przechodzi przez barierę bramę, ramię bariery obniża się automatycznie
- Detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu
Proces wyjścia:
- Kiedy samochód wychodzi z miejscowości lub parkingu, przechodzi obok odczytu UHF wewnątrz
- LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do sterownika
- Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnika, aby otworzyć barierę bramy, aby samochód mógł wyjść
- Gdy samochód przechodzi przez barierę bramy, ramię bariery obniża się automatycznie
- LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu
Rozpoznanie kierunku:
- Funkcja rozpoznawania kierunku w LD-200/LD-202 zapewnia, że czujnik pętli podwójnego kanału nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,w ten sposób rejestruje się tylko zapisy wejścia lub wyjścia z systemu

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe.gdzie przy wejściu i wyjściu znajduje się jedna bariera i jeden czytnik daleka.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchomienia czytnika i odczytania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.Używając LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętliZ punktu widzenia ekonomicznego istnieje potencjalna korzyść w zakresie oszczędności kosztów, ponieważ ta konfiguracja zmniejsza część kosztów sprzętu związanych z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Funkcjonalność ta jest osiągana poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-200/202, umożliwiając jej skuteczną pracę w tej podwójnej możliwości.

tagi:

Detektor pętli wykrywanie pojazdu wysoka wrażliwość dla bramy bariery systemu parkingowego wykrywanie dużych ciężarówek

Detektor pętli o wysokiej wrażliwości

detektor pętli systemu parkowania

detektor pętli detekcji dużych ciężarówek