Detektor pętli liczącej podwójny kanał do liczenia pojazdów w systemie parkingowym

Opis produktu:

JUTAI Dwukanałowy Detektor Pętli Indukcyjnej to zaawansowany czujnik indukcyjny pojazdów, zaprojektowany do precyzyjnego liczenia pojazdów w systemach parkingowych i aplikacjach kontroli dostępu. Ten czujnik pętli niezawodnie wykrywa pojazdy przejeżdżające nad wbudowanymi pętlami drogowymi, co czyni go niezbędnym elementem w zautomatyzowanym liczeniu pojazdów, kontroli bram i systemach zarządzania ruchem.

Zastosowania:

Ten dwukanałowy detektor pętli jest szeroko stosowany w różnych scenariuszach wykrywania i liczenia pojazdów, w tym między innymi:

• Systemy parkingowe: Do liczenia pojazdów na wjeździe/wyjeździe, zarządzania zajętością i automatycznej kontroli bram

• Parkingi i garaże: Do liczenia pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających, zarządzania dostępnymi miejscami i kontroli dostępu

• Bramki poboru opłat i place poboru opłat: Do liczenia pojazdów i wykrywania obecności pojazdów na pasach poboru opłat

• Systemy zarządzania ruchem: Do monitorowania przepływu pojazdów, liczenia natężenia ruchu i optymalizacji czasu sygnalizacji

• Osiedla zamknięte i kompleksy mieszkalne: Do kontroli dostępu pojazdów i liczenia pojazdów mieszkańców

• Budynki komercyjne i parki biurowe: Do śledzenia wjazdów pojazdów w celu zapewnienia bezpieczeństwa i zarządzania obiektami

• Lotniska i węzły komunikacyjne: Do liczenia pojazdów w strefach wysiadania, na wjazdach na parkingi i w obszarach logistycznych

• Obiekty przemysłowe i magazyny: Do monitorowania ruchu pojazdów w celu zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej

• Miejsca wydarzeń i stadiony: Do liczenia pojazdów wjeżdżających na parkingi podczas wydarzeń

• Ruch drogowy i systemy autostrad: Do wykrywania obecności pojazdów i zbierania danych o ruchu drogowym

• Dworce autobusowe i stacje tranzytowe: Do liczenia pojazdów wahadłowych i serwisowych

• Zarządzanie flotą i centra logistyczne: Do śledzenia ruchów pojazdów wchodzących i wychodzących z baz

• Infrastruktura inteligentnych miast: Jako część inteligentnych systemów transportowych do monitorowania pojazdów w czasie rzeczywistym

Kluczowe cechy:

• Dwukanałowe wykrywanie pętli pojazdów (CH1 i CH2)

• Wysoka czułość wykrywania różnych typów pojazdów, w tym ciężarówek i przyczep

• Regulowana czułość i częstotliwość za pomocą przełączników DIP

• Wiele trybów wykrywania, w tym obecność, impuls i wykrywanie kierunku

• Wyjście przekaźnikowe do integracji z bramami, licznikami i systemami dostępu

• Wizualne wskaźniki LED dla zasilania i stanu wykrywania

• Łatwa instalacja ze standardowym okablowaniem pętli indukcyjnej

• Niezawodne działanie w środowiskach zewnętrznych i o dużym natężeniu ruchu

Specyfikacje techniczne:

Ten dwukanałowy detektor pętli jest idealnym rozwiązaniem dla każdego systemu wymagającego dokładnego liczenia pojazdów, wykrywania obecności lub zautomatyzowanej kontroli dostępu—szczególnie w środowiskach parkingowych, gdzie liczenie pojazdów jest niezbędne dla efektywności operacyjnej i bezpieczeństwa.

Połączenia

Wskaźniki i przełączniki:

• Dioda LED zasilania (CZERWONA): Świeci, wskazując "Zasilanie WŁ."
• Dioda LED wykrywania CH1:
  • Świeci ciągle: Wskazuje wykrycie pojazdu.
  • Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę skrętów po pętli.
  • Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub nadmierną liczbę skrętów po pętli.
• Dioda LED wykrywania CH2:
  • Świeci ciągle: Wskazuje wykrycie pojazdu.
  • Powolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę skrętów po pętli.
  • Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub nadmierną liczbę skrętów po pętli.

Wybór czułości:

• Regulacja czułości i częstotliwości jest ułatwiona za pomocą 7-pozycyjnego przełącznika DIP i 10-pozycyjnych ustawień przełącznika DIP.
• Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełączników DIP zgodnie z dostarczonymi tabelami.
• Przełączniki DIP 6, 7 i 8 kontrolują czułość CH1, w zakresie od 0,8 (najmniej czuły) do 0,015 (najbardziej czuły).
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 kontrolują czułość CH2, w zakresie od 0,8 (najmniej czuły) do 0,015 (najbardziej czuły).

3. Przełącznik 1=S1 : Wybór funkcji pętli kanału 1 (10-pozycyjny przełącznik DIP)

(1)(Przełącznik 1) DIP 1 & DIP 2 Specjalne zwiększenie czułości dla obu przyczep (oba kanały).

(2)(Przełącznik 1=S1) D3, D4, D5 i (Przełącznik 2=S2) D1, D2 Ustawianie funkcji specjalnych (Tryb 1, 2, 3 Wykrywanie kierunku. Tryb 4, 5, 6 Tryb normalny, wykrywanie dwóch pętli jest oddzielne)

(3)(Przełącznik 1=S1) D6 & D7 & D8 i (Przełącznik 2=S2) D3 & D4 & D5 Wybór czułości CH1 i CH2 (Osiem poziomów do wyboru).

(4)(Przełącznik 1=S1) D9 & D10 i (Przełącznik 2=S2) D6, D7 Ustawianie częstotliwości (20 K do 100 KHz).

* Przycisk resetowania: Uwaga: LD-200 musi być resetowany za każdym razem, gdy dokonywana jest zmiana ustawień przełączników Dip.

Środki ostrożności dotyczące instalacji i rozwiązywanie problemów:

1. Rozmiar cięcia cewki i wytyczne dotyczące osadzania są pokazane na schemacie po prawej stronie.
2. Zaleca się stosowanie przewodów ferromagnetycznych do cewki indukcyjnej, o łącznej długości do 500 metrów.
3. Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątem o długości od 1,0 do 2,0 metrów i szerokości od 0,8 do 1,2 metra, unikając kątów prostych na rogach w miarę możliwości.
4. Zalecany przegląd instalacji typowych skrętów cewki:

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

Zastosowanie

Seria dwukanałowych detektorów pętli pojazdów JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu scenariuszy wejścia i wyjścia jednokanałowego. W połączeniu z kontrolerem drzwi JUTAI One (Model: AC-11), barierą JUTAI (Model: BR-110) i czytnikiem RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9), a także cewkami pętli odpornymi na wysokie temperatury (Model: JTHT-11), tworzy bezproblemowe rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu wejścia/wyjścia.

Zasada działania jest następująca:

1. Proces wejścia:

   • Gdy samochód wjeżdża na osiedle lub parking, dwie cewki pętli są naciskane jednocześnie.
   • Dwukanałowy detektor pętli JUTAI (LD-200/202) uruchamia czytnik UHF znajdujący się przy wejściu.
   • Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do kontrolera (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wiegand.
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnikowy w celu otwarcia bariery.
   • Samochód wjeżdża na osiedle lub parking, a gdy przejeżdża przez barierę, ramię bariery opada automatycznie.
   • Jednokanałowy detektor pętli JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność zapobiegającą zgnieceniu podczas tego procesu.

2. Proces wyjścia:

   • Gdy samochód opuszcza osiedle lub parking, przejeżdża obok wewnętrznego czytnika UHF.
   • LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do kontrolera.
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnikowy w celu otwarcia bariery dla samochodu.
   • Gdy samochód przejeżdża przez barierę, ramię bariery opada automatycznie.
   • LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność zapobiegającą zgnieceniu podczas tego procesu.

3. Rozpoznawanie kierunku:

   • Funkcja rozpoznawania kierunku LD-200/LD-202 zapewnia, że dwukanałowy detektor pętli nie uruchomi ponownie sygnału, gdy samochód przejeżdża obok innego czytnika UHF, rejestrując w ten sposób tylko rekordy wejścia lub wyjścia w systemie.

Dwukanałowy detektor pętli JUTAI LD-200/LD-202 może również funkcjonować jako dwa niezależne jednokanałowe detektory pętli. Ta konfiguracja jest odpowiednia dla standardowych parkingów typu jeden wjazd i jeden wyjazd, gdzie znajduje się jedna bariera i jeden czytnik dalekiego zasięgu zarówno na wjeździe, jak i na wyjeździe.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchamiania czytnika i odczytywania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest przeznaczona do funkcji zapobiegania zgnieceniu bariery. Wykorzystując LD-200/202 jako dwa niezależne detektory pętli, istnieje potencjalna korzyść kosztowa z ekonomicznego punktu widzenia. Ta konfiguracja zmniejsza niektóre koszty sprzętowe związane z używaniem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Ta funkcjonalność jest osiągana poprzez włączenie funkcji Niezależnego Trybu Pracy LD-200/202, co pozwala mu efektywnie działać w tej podwójnej pojemności.