Wysokiej wrażliwości Dwu-kanałowy detektor pętli dla systemu liczenia pojazdów w bramie bariery parkingowej

• Parkingi i garaże - Wykrywanie obecności pojazdów dla automatycznych bram wjazdowych
• Punkty poboru opłat i autostrady - Liczenie i wykrywanie pojazdów na pasach ruchu
• Osiedla zamknięte - Bezpieczna kontrola dostępu pojazdów
• Budynki komercyjne - Zarządzanie flotą i pojazdami dostawczymi
• Lotniska i centra logistyczne - Wykrywanie ciężarówek i pojazdów ciężkich
• Inteligentne systemy ruchu miejskiego - Monitorowanie pojazdów w czasie rzeczywistym
• Obiekty przemysłowe - Wykrywanie wózków widłowych i maszyn
• Parkingi na imprezy i stadiony - Tymczasowe liczenie pojazdów
• Terminalne autobusowe i transportowe - Wykrywanie pojazdów transportu publicznego

• Wysoka czułość - Wykrywa ciężarówki, autobusy i pojazdy ponadgabarytowe
• Dwukanałowe wykrywanie - Niezależne CH1 i CH2 dla systemów wielopasmowych
• Regulowana czułość i częstotliwość - Zoptymalizowane dla różnych warunków drogowych
• Niezawodne wyjście przekaźnikowe - Bezpośrednio steruje bramami wjazdowymi i systemami dostępu
• Trwałe i odporne na warunki atmosferyczne - Zbudowane do długotrwałego użytku zewnętrznego

• Dioda LED zasilania (CZERWONA): Świeci, wskazując "Zasilanie włączone".
• Dioda LED wykrywania CH1:
  • Świeci ciągłym światłem: Wskazuje wykrycie pojazdu
  • Wolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po pętli
  • Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub nadmierną liczbę zwojów po pętli
• Dioda LED wykrywania CH2:
  • Świeci ciągłym światłem: Wskazuje wykrycie pojazdu
  • Wolne miganie: Wskazuje zwarcie pętli lub niewystarczającą liczbę zwojów po pętli
  • Szybkie miganie: Wskazuje przerwę w obwodzie pętli lub nadmierną liczbę zwojów po pętli

Regulacja czułości i częstotliwości jest ułatwiona dzięki 7-pozycyjnemu przełącznikowi DIP i 10-pozycyjnemu przełącznikowi DIP. Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełączników DIP zgodnie z podanymi tabelami.

• Przełączniki DIP 6, 7 i 8 sterują czułością CH1, w zakresie od 0,8 (najniższa czułość) do 0,015 (najwyższa czułość)
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 sterują czułością CH2, w zakresie od 0,8 (najniższa czułość) do 0,015 (najwyższa czułość)

1. Wymiary cięcia cewki i wytyczne dotyczące osadzania są pokazane na diagramie po prawej stronie
2. Zaleca się stosowanie drutów ferromagnetycznych do cewki indukcyjnej, o łącznej długości do 500 metrów
3. Wymiar cięcia cewki powinien być prostokątem o długości od 1,0 do 2,0 metrów i szerokości od 0,8 do 1,2 metra, unikając w miarę możliwości kątów prostych w narożnikach
4. Zalecany przegląd instalacji podstawowych typowych zwojów cewki

Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej

Seria dwukanałowych detektorów pętli indukcyjnej JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu scenariuszy wjazdu i wyjazdu jednokanałowego. Po zintegrowaniu z kontrolerem JUTAI One (model: AC-11), bramą JUTAI (model: BR-110) i czytnikiem RFID dalekiego zasięgu JUTAI (model: PUHF-9), wraz z cewkami pętli odpornymi na wysokie temperatury (model: JTHT-11), tworzy spójne rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu wjazdowego/wyjazdowego.

1. Proces wjazdu:
   • Gdy samochód wjeżdża na teren osiedla lub parkingu, obie cewki pętli są jednocześnie obciążone
   • Dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej JUTAI (LD-200/202) wyzwala czytnik UHF znajdujący się przy wjeździe
   • Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do kontrolera (AC-11) poprzez wyjście Wiegand
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnikowy do otwarcia bramy wjazdowej
   • Samochód wjeżdża na teren osiedla lub parkingu, a po przejechaniu przez bramę wjazdową, ramię bramy automatycznie się opuszcza
   • Jednokanałowy detektor pętli indukcyjnej JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcję zapobiegającą zgnieceniu podczas tego procesu
2. Proces wyjazdu:
   • Gdy samochód opuszcza teren osiedla lub parkingu, przejeżdża obok wewnętrznego czytnika UHF
   • LD-200/LD-202 wyzwala czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do kontrolera
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnikowy do otwarcia bramy wjazdowej, aby samochód mógł wyjechać
   • Po przejechaniu samochodu przez bramę wjazdową, ramię bramy automatycznie się opuszcza
   • LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcję zapobiegającą zgnieceniu podczas tego procesu
3. Rozpoznawanie kierunku:
   • Funkcja rozpoznawania kierunku LD-200/LD-202 zapewnia, że dwukanałowy detektor pętli nie wyzwala sygnału ponownie, gdy samochód przejeżdża obok innego czytnika UHF, rejestrując w systemie tylko wpisy wjazdu lub wyjazdu

Dwukanałowy detektor pętli indukcyjnej JUTAI LD-200/202 może również działać jako dwa niezależne jednokanałowe detektory pętli. Konfiguracja ta jest odpowiednia dla standardowych parkingów z jednym wjazdem i jednym wyjazdem, gdzie przy wjeździe i wyjeździe znajduje się jedna brama i jeden czytnik dalekiego zasięgu.

W tym ustawieniu jedna cewka pętli służy do wyzwolenia czytnika i odczytu karty, podczas gdy druga cewka pętli jest przeznaczona do funkcji zapobiegającej zgnieceniu przez bramę. Wykorzystanie LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętli, z ekonomicznego punktu widzenia, może przynieść korzyści w postaci oszczędności kosztów. Takie rozwiązanie zmniejsza niektóre koszty sprzętu związane z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Funkcjonalność ta jest osiągana poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy (Independent Working Mode) w LD-200/202, co pozwala mu efektywnie działać w tej podwójnej roli.