Pętla detekcyjna do kontroli dostępu i szlabanów na parkingach

Miejsce pochodzenia CHINY
Nazwa handlowa JUTAI
Orzecznictwo CE
Numer modelu LD-202
Minimalne zamówienie 1
Cena negotiable
Szczegóły pakowania Karton
Czas dostawy 5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay
Możliwość Supply 1000 sztuk miesięcznie
Szczegóły Produktu
Wymagania dotyczące zasilania 12-24 V Zakres samoobrotowy 20-2000 uh
Wrażliwość 16-kierunkowy do wyboru/najwyższy 0,010% Dl/L/najniższy 2,56% Temp operacji -40 ~ +70℃
Czasy reakcji Włączenie 10-90 ms/wyłączenie 10-90 ms Specyfikacja 13,6*8,6*5,2
Podkreślić

detektor pętli parkingowej

,

detektor pętli kontroli dostępu

,

Detektor pętli bramki barierowej

Zostaw wiadomość
opis produktu
Detektor pętli do kontroli dostępu do parkingu i bram bariery
JUTAI LD-200 AC Power Inductive Loop Detector

JUTAI LD-200 jest zaprojektowany do wiarygodnego wykrywania obecności pojazdów w systemach kontroli dostępu do parkingu.Ten detektor zapewnia automatyczne bramy barierowe otwierają i zamykają się dokładnie bez fałszywych wyzwalaczy, nawet w godzinach szczytowych.

LD-200 przeznaczony jest do użytku na parkingach komercyjnych i garażach, wykorzystuje podwójnie kanałowe czujniki (CH1 i CH2) do jednoczesnego monitorowania wielu pasów ruchu,wyeliminowanie potrzeby dodatkowych detektorów i zmniejszenie kosztów instalacji.

Główne korzyści
  • Praktyczna moc prądu przemiennego: wejście prądu przemiennego 100-240V pasuje do standardowych komercyjnych konfiguracji zasilania
  • Dokładność na wszystkich powierzchniach: Prace na asfalcie, betonie i na chodniku
  • 8-stopniowa regulacja czułości: przełącznik DIP do regulacji czułości dla różnych typów pojazdów
  • Monitoring stanu LED: czerwone światło mocy i zielone światło wykrywające w celu łatwej kontroli wydajności
Specyfikacje techniczne
ParametrySzczegóły
Wprowadzenie mocy100-240V AC (standardy handlowe)
Rodzaj wykryciaPętla indukcyjna (optymalizowana dla parkingu)
Kanały2 (niezależne monitorowanie toru ruchu)
ProdukcjaRelaj (NO/COM) - Kompatybilny z bramą barierową
Wspierane pojazdySamochody, SUV, ciężarówki, motocykle
Wrażliwość8-poziomowy przełącznik DIP
Zakres częstotliwości20KHz-100KHz (przeciwdziałanie zakłóceniom)
Wskaźniki LEDPojemność (czerwona), wykrycie (zielona)
Idealne zastosowania
  • Kierownicy parkingi w centrach handlowych, biurach lub na uniwersytetach
  • Właściciele nieruchomości z parkingiem w kompleksie mieszkalnym
  • Firmy zajmujące się kontrolą dostępu instalujące bramy barierowe dla działek handlowych
Jutai LD-202 DC Power Inductive Loop Sensor

Jutai LD-202 DC Power Inductive Loop Sensor zapewnia precyzyjne wykrywanie pojazdów dla systemów ETC (Electronic Toll Collection) i pobierania opłat drogowych.Ten kompaktowy detektor zapewnia bezproblemowe transakcje drogowe i zmniejsza zapasy ruchu..

Wykorzystując technologię częstotliwości anty-zakłócenia (regulowane od 20KHz do 100KHz), LD-202 wykrywa pojazdy nawet przy prędkościach na autostradzie, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla pasów ETC, placów opłat drogowych i systemów bezpieczeństwa drogowego.

Kluczowe cechy
  • Elastyczność zasilania prądem stałym: 12-24V wprowadzenie prądu stałego działa z opartymi na energii słonecznej stacjami opłat drogowych lub akumulatorami
  • Szybka reakcja wykrywania: wyzwala w milisekundach synchronizację z czytnikami ETC
  • Wiarygodność podwójnego kanału: monitorowanie dwóch pasów ETC za pomocą jednego detektora
  • Trwała konstrukcja zewnętrzna: wytrzymuje warunki drogowe, w tym kurz, deszcz i ekstremalne temperatury
Specyfikacje techniczne
ParametrySzczegóły
Wprowadzenie mocy12-24V prądu stałego (kompatybilny z energią słoneczną/baterią)
Rodzaj wykryciaPętla indukcyjna (optymalizowana dla prędkości autostrady)
Kanały2 (niezależne monitorowanie pasów ETC)
ProdukcjaRelaj (NO/COM) - Kompatybilny z systemem ETC
Wspierane pojazdySamochody, ciężarówki, autobusy, motocykle
Wrażliwość8-poziomowy przełącznik DIP
Zakres częstotliwości20KHz-100KHz (projekcja anty-interferencji)
Wskaźniki LEDPojemność (czerwona), wykrycie (zielona)
Idealne zastosowania
  • Operatorzy dróg opłatnych zarządzający pasami ETC
  • Instalatorzy systemów bezpieczeństwa drogowego
  • Przedsiębiorstwa zarządzające ruchem drogowym w celu tworzenia placówek płatniczych
Detektor pętli indukcyjnej przemysłowej JUTAI

Zbudowany z elementów klasy przemysłowej, wykrywacz ten zapewnia bezpieczne wykrywanie obecności pojazdów w zamkniętych społecznościach i parkach handlowych, zapewniając tylko autoryzowane pojazdy wchodzące na twoją własność.

Dwukanałowa konstrukcja umożliwia monitorowanie dwóch pasów wejścia, co czyni ją idealną dla nieruchomości z dużym ruchem pojazdów, w tym społeczności mieszkalnych, parków produkcyjnych,i kampusy korporacyjne.

Kluczowe cechy
  • Przemysłowa trwałość: materiały odporne na warunki pogodowe do użytku na zewnątrz przez cały sezon
  • Dokładne wykrywanie pojazdów: wykrywa tylko pojazdy metalowe, ignorując rowery i pieszych
  • Łatwe podłączenie: standardowe połączenia pętli i kontakty przekaźnika do szybkiej instalacji
  • Ustawienie czułości: 8-stopniowy przełącznik DIP dla różnych typów pojazdów
Specyfikacje techniczne
ParametrySzczegóły
Wprowadzenie mocy100-240V AC / 12-24V DC (opcja podwójnego napięcia)
Rodzaj wykryciaPrzesyłka indukcyjna (przemysłowe czujniki)
Kanały2 (niezależne monitorowanie toru ruchu)
ProdukcjaRelaj (NO/COM) - Kompatybilny z bramą bezpieczeństwa
Wspierane pojazdySamochody, ciężarówki, motocykle, furgonetki
Wrażliwość8-poziomowy przełącznik DIP
Zakres częstotliwości20KHz-100KHz (przeciwdziałanie zakłóceniom)
Wskaźniki LEDPojemność (czerwona), wykrycie (zielona), stan pętli (żółta)
Idealne zastosowania
  • Zarządzający nieruchomościami wspólnotowymi
  • Zarządzający obiektami parków handlowych
  • Zespoły ochrony kampusów korporacyjnych
  • Instalatorzy kontroli dostępu do zakładów produkcyjnych
Połączenia i wskaźniki
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector connections diagram
Funkcje wskaźnika
  • Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony"
  • Światło LED wykrywające CH1:
    • Włączony: wykrycie pojazdu
    • Powolne migoczenie: zwarcie pętli lub niewystarczające skręty
    • Szybkie migoczenie: otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia
  • Światło LED wykrywające CH2:
    • Włączony: wykrycie pojazdu
    • Powolne migoczenie: zwarcie pętli lub niewystarczające skręty
    • Szybkie migoczenie: otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia
Wybór wrażliwości

Zmiana czułości i częstotliwości jest ułatwiona poprzez ustawienia 7-stronnych i 10-stronnych przełączników.Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełącznika zanurzenia zgodnie z podanymi tabelami.

Przełączniki 6, 7 i 8 kontrolują czułość CH1 w zakresie od 0,8 (najmniej wrażliwy) do 0,015 (najbardziej wrażliwy).8 (najmniej wrażliwe) do 0.015 (najbardziej wrażliwy).

Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector switch settings
Konfiguracja przełącznika

Przełącznik 1 (S1):Wybór funkcji pętli kanału 1 (przełącznik dziesięciostronny)

Specjalne funkcje

DIP 1 i DIP 2: Specjalny wzrost wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów)

Special sensitivity increase settings for trailer detection

D3, D4, D5 i D1, D2 Ustawienie: Funkcje specjalne (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku. tryb 4, 5, 6 tryb normalny, dwie wykrycia pętli są oddzielone)

Direction detection and normal mode settings

Ustawienie D6 i D7 i D8 oraz D3 i D4 i D5: Wybór czułości CH1 i CH2 (Osiem poziomów wyboru)

CH1 and CH2 sensitivity selection settings

D9 i D10 oraz D6, D7 Ustawienie: częstotliwość (20 K do 100 KHz)

Frequency adjustment settings
Przycisk resetowania: LD-200 musi być resetowany za każdym razem, gdy zmiana ustawień jest dokonywana w przełącznikach dip.
Wytyczne dotyczące instalacji
  • Rozmiar odcinka cewki powinien być prostokątem o długości od 1,0 do 2,0 metra i szerokości od 0,8 do 1,2 metra
  • W jak największym stopniu unikaj prostych kątów na rogu
  • Zaleca się stosowanie przewodów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów
  • Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym
Recommended installation overview of basic typical coil turns Proper installation orientation for plugs and sockets
Integracja systemów i aplikacje

Dwójkanałowa seria detektorów pętli pojazdu JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu jednokanałowych scenariuszy wejścia i wyjścia.W przypadku integracji z sterownikami drzwiowymi JUTAI, bariery bram i czytniki RFID dalekiego zasięgu, stanowi bezproblemowe rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu/wyjścia.

Complete access control system integration diagram
Zasada działania
Proces wprowadzenia
  • Kiedy samochód wchodzi, dwie cewki pętli są naciskane jednocześnie
  • Detektor pętli uruchamia czytnik UHF przy wejściu
  • Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do kontrolera za pośrednictwem wyjścia Wiegand
  • Kontroler weryfikuje ważność identyfikacji i wysyła sygnał przekaźnika, aby otworzyć barierę bramy
  • Samochód wchodzi i ramię bariery automatycznie opada
  • Detektor pętli jednokanałowej zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing
Proces wyjścia
  • Kiedy samochód wychodzi, przechodzi obok odczytu UHF
  • Detektor pętli uruchamia czytnik UHF do odczytu karty i wysłać identyfikator do kontrolera
  • Kontroler weryfikuje ważność identyfikacji i wysyła sygnał przekazu do otwarcia bariery bramy
  • Ramię bariery obniża się automatycznie, gdy samochód przechodzi przez
  • Detektor pętli jednokanałowej zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing
Rozpoznanie kierunku

Funkcja rozpoznawania kierunku zapewnia, że czujnik pętli podwójnych kanałów nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,w ten sposób rejestruje się tylko zapisy wejścia lub wyjścia z systemu.

Direction recognition functionality diagram
Niezależny tryb pracy

JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne jedno-kanałowe detektory pętli, nadające się do standardowych parkingowych z jednym wejściem i jednym wyjściem.Ta konfiguracja zapewnia korzyści w zakresie oszczędności kosztów poprzez zmniejszenie kosztów sprzętu związanych z wykorzystaniem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Independent working mode configuration diagram Additional application diagram for loop detectors System implementation example for parking access control