Dwukanałowy czujnik pętlowy z oceną kierunku dla systemów wjazdu i wyjazdu z parkingu

Jutai Two Channel Loop Sensor to dedykowane rozwiązanie do zarządzania wejściem i wyjściem z parkingu,z precyzyjnym osądem kierunku i elastycznością dwukanałową w celu usprawnienia przepływu ruchu i śledzenia zalogowaniaFunkcjonuje bezproblemowo z barierami parkingowymi, systemami kontroli dostępu i narzędziami sterowania, dostosowując się do centrów handlowych, kompleksów mieszkaniowych, lotnisk,i ośrodków logistycznych, działając jako skoordynowany system kierunkowy lub dwa niezależne czujniki jednokanałowe.

• Dokładna ocena kierunku:3 konfigurowalne tryby rozróżniania ruchu wjazdowego/wyjazdowego, umożliwiające automatyczne liczenie i dwukierunkowe sterowanie.
• Dual Channel Versatility:Przełączanie między jednolitym zarządzaniem kierunkowym lub oddzielnym użyciem jednego kanału dla różnych pasów bez konieczności używania dodatkowego sprzętu.
• Optymalizacja przyczepy:Funkcja zwiększenia czułości (za pośrednictwem przełącznika DIP) zapobiega fałszywemu odłączeniu przekaźnika dla dużych pojazdów/naczep.
• Operacja dostosowywalna:Wspiera przechowywanie obecności (tymczasowe monitorowanie) i impulsowe wyjście (aktywacja bariery), z 10-minutowym automatycznym zresetowaniem w przypadku błędnych operacji.
• Projekt przeciwdziałający zakłóceniomOsiem poziomów niezależnej wrażliwości (0,015% - 0,8% DL/L) i czterostopniowej częstotliwości (20-100 kHz) na kanał, unikając rozmowy krzyżowej.
• Zwierzęta o wysokiej wytrzymałości:Wytrzymuje -40°C~+70°C, deszcz i kurz, nadaje się do pomieszczeń wewnętrznych/zewnętrznych.
• Łatwa instalacja:Wyraźne przewodniki i zalecenia dotyczące skrętu pętli (w oparciu o obwód) upraszczają konfigurację na miejscu.

• Wjazd/wyjazd z garażu parkingowego: aktywacja bariery i liczenie ruchu
• Parkingy na otwartym powietrzu: śledzenie zaludnienia i oddzielenie pasów ruchu
• Parking w centrum handlowym/stadionie: zarządzanie dużym przepływem ruchu
• Parking zamknięty dla mieszkań: kontrola dostępu w obie strony
• Parking na lotnisku/w porcie: wykrywanie pojazdów ciężkich
• Stacje ładowania pojazdów elektrycznych: zarządzanie liczbą użytkowników i kolejkami

• Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony"
• Światło LED wykrywające CH1:
  • Włączony: wskazuje wykrycie pojazdu
  • Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli
  • Szybkie migające: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli
• Światło LED wykrywające CH2:
  • Włączony: wskazuje wykrycie pojazdu
  • Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli
  • Szybkie migające: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli

Ustawienia czułości i częstotliwości ułatwia 7-stronny przełącznik i 10-stronny przełącznik.Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełącznika zanurzenia zgodnie z podanymi tabelami.

• Przełączniki 6, 7 i 8 regulują wrażliwość na CH1 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa)
• Przełączniki 3, 4 i 5 kontrolują wrażliwość CH2 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa)

Przełącznik 1 (S1):Wybór funkcji pętli kanału 1 (przełącznik dziesięciostronny)

DIP 1 i DIP 2:Zwiększenie szczególnej wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów)

D3, D4, D5 i przełącznik 2 (S2) D1, D2:Ustawianie funkcji specjalnych (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku, tryb 4, 5, 6 tryb normalny, oddzielone dwa wykrycia pętli)

D6 i D7 i D8 oraz przełącznik 2 (S2) D3 i D4 i D5:Ustawianie selekcji czułości CH1 i CH2 (opcje ośmiu poziomów)

D9 i D10 oraz przełącznik 2 (S2) D6, D7:Częstotliwość ustawiania (20 K do 100 KHz)

• Wskazówki dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są pokazane na rysunku po prawej stronie
• Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów
• Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątem o długości od 1,0 do 2,0 metra i szerokości od 0,8 do 1,2 metra, unikając możliwie najwięcej prostokątów w narożnikach

Dwójkanałowa seria detektorów pętli pojazdu JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu jednokanałowych scenariuszy wejścia i wyjścia.W przypadku zintegrowania z sterownikiem JUTAI One door (Model: AC-11), bariera bramy JUTAI (Model: BR-110) oraz czytnik RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9), wraz z cewkami pętli odpornych na wysoką temperaturę (Model: JTHT-11),stanowi bezproblemowe rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu do/z systemów kontroli dostępu do.

1. Proces wprowadzania:
   • Gdy samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, dwa cewki pętli są naciskane jednocześnie
   • Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI (LD-200/202) uruchamia czytnik UHF znajdujący się przy wejściu
   • Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do sterownika (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wieganda
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wystawia sygnał przekaźnika do otwierania bariery bramy
   • Samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, i jak to przechodzi przez barierę bramę, ramię bariery obniża się automatycznie
   • Detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu
2. Proces wyjścia:
   • Kiedy samochód wychodzi z miejscowości lub parkingu, przechodzi obok odczytu UHF wewnątrz
   • LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do sterownika
   • Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnika, aby otworzyć barierę bramy, aby samochód mógł wyjść
   • Gdy samochód przechodzi przez barierę bramy, ramię bariery obniża się automatycznie
   • LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu
3. Rozpoznanie kierunku:
   • Funkcja rozpoznawania kierunku w LD-200/LD-202 zapewnia, że czujnik pętli podwójnego kanału nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,w ten sposób rejestruje się tylko zapisy wejścia lub wyjścia z systemu

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe.gdzie przy wejściu i wyjściu znajduje się jedna bariera i jeden czytnik daleka.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchomienia czytnika i odczytania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.Używając LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętliZ punktu widzenia ekonomicznego istnieje potencjalna korzyść w zakresie oszczędności kosztów, ponieważ ta konfiguracja zmniejsza część kosztów sprzętu związanych z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Funkcjonalność ta jest osiągana poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-200/202, umożliwiając jej skuteczną pracę w tej podwójnej możliwości.