Dwukanałowy detektor pojazdów do monitorowania i zliczania ruchu dwukierunkowego

Dwójkanałowy detektor pojazdów JUTAI (modele LD200/LD202) to profesjonalne rozwiązanie dostosowane do monitorowania ruchu drogowego w obu kierunkach i dokładnego liczenia pojazdów.Ma dwa niezależne kanały wykrywania, wspierający zarówno osąd kierunkowy, jak i oddzielne użycie jednego kanału, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla dróg, parkingi, placówek opłat drogowych i centrów logistycznych, które muszą śledzić ruch w obie strony.

• Wykrycie dwukierunkowe:3 konfigurowalne tryby identyfikacji kierunku jazdy pojazdu, umożliwiające precyzyjne monitorowanie przepływu w obie strony.
• Elastyczność podwójnego kanału:Funkcjonuje jako jednolity system kierunkowy lub dwa niezależne detektory, nadające się do oddzielnego monitorowania pasa bez dodatkowego sprzętu.
• Dokładne liczenie:Unika pomijanego lub powtarzanego liczenia z 8-poziomową regulowaną czułością na kanał i ustawieniami częstotliwości antynterferencji.
• Przystosowanie przyczepy i dużych pojazdów:Wzmocnienie czułości dzięki przełącznikowi DIP zapobiega fałszywemu odłączeniu przekaźnika przy wyjściu przyczep lub ciężkich pojazdów.
• Opcje podwójnego zasilania:LD200 (100-240 V prądu bieżącego) dla stałych instalacji; LD202 (12-24 V prądu bieżącego) dla mobilnych/tymczasowych badań ruchu.
• Intuicyjne ostrzeżenia o stanie:Wskaźniki LED pokazują moc, stan wykrywania i usterki w celu szybkiego rozwiązywania problemów.
• Prosta konfiguracja:Przełączniki DIP ustawiają tryby działania, czułość i częstotliwość.

• Monitorowanie ruchu drogowego: dwukierunkowe liczenie przepływów i gromadzenie danych w celu planowania miejskiego.
• Wjazd/wyjazd z parkingu: zarządzanie ruchem drogowym w obu kierunkach i śledzenie zaludnienia.
• Miejsca opłat drogowych: wykrywanie kierowanych pojazdów w celu pobierania opłat drogowych i zarządzania pasami drogowymi.
• Centrum logistyczne: monitorowanie przepływów wjazdu/wyjazdu ciężarówek i wózków widłowych.
• Szlaki autobusowe: Dwu-dyscyplinarne egzekwowanie ruchu drogowego i wykrywanie nieautoryzowanych pojazdów.
• Strefy budowlane: tymczasowe monitorowanie przepływu ruchu dwukierunkowego (z modelem LD202 DC).

Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony".

Światło LED wykrywające CH1:

• Włączony: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
• Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.

Światło LED wykrywające CH2:

• Włączony: wskazuje na wykrycie pojazdu.
• Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
• Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.

Ustawienia czułości i częstotliwości ułatwia 7-stronny przełącznik i 10-stronny przełącznik.Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełącznika zanurzenia zgodnie z podanymi tabelami.

Przełączniki 6, 7 i 8 regulują wrażliwość na CH1 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).

Przełączniki 3, 4 i 5 kontrolują wrażliwość CH2 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).

Przełącznik 1 (S1):Wybór funkcji pętli kanałowej 1 (przełącznik dziennikowy 10-stopniowy)

DIP 1 i DIP 2:Zwiększenie szczególnej wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów)

D3, D4, D5 i przełącznik 2 (S2) D1, D2:Ustawianie funkcji specjalnych (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku, tryb 4, 5, 6 tryb normalny, oddzielone dwa wykrycia pętli)

D6 i D7 i D8 oraz przełącznik 2 (S2) D3 i D4 i D5:Ustawianie selekcji czułości CH1 i CH2 (opcje ośmiu poziomów)

D9 i D10 oraz przełącznik 2 (S2) D6, D7:Częstotliwość ustawiania (20 K do 100 KHz)

• Wytyczne dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są przedstawione na rysunku po prawej stronie.
• Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów.
• Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątny o długości od 1,0 do 2,0 m i szerokości od 0,8 do 1,2 m, unikając w miarę możliwości prostokątów w narożnikach.

Podczas instalacji należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

Dwójkanałowa seria detektorów pętli pojazdu JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu jednokanałowych scenariuszy wejścia i wyjścia.W przypadku zintegrowania z sterownikiem JUTAI One door (Model: AC-11), bariera bramy JUTAI (Model: BR-110) oraz czytnik RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9), wraz z cewkami pętli odpornych na wysoką temperaturę (Model: JTHT-11),stanowi bezproblemowe rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu do/z systemów kontroli dostępu do.

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe.gdzie przy wejściu i wyjściu znajduje się jedna bariera i jeden czytnik daleka.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchomienia czytnika i odczytania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.Używając LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętliZ punktu widzenia ekonomicznego istnieje potencjalna korzyść w zakresie oszczędności kosztów, ponieważ ta konfiguracja zmniejsza część kosztów sprzętu związanych z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Funkcjonalność ta jest osiągana poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-200/202, umożliwiając jej skuteczną pracę w tej podwójnej możliwości.