Wszystkie produkty

Burook

Cześć Norman... właśnie przypomniałem sobie, że nie dałem ci znać... wszystko się udało.Uwielbiali przedmiot (założenie, że będzie trwał przez następne 10 lat lub tak)
Kiran.

Jutai to jedna z najbardziej pewnych siebie firm, jakie spotkałem w Chinach.

Osoba kontaktowa : Norman

Numer telefonu : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

Jednorazowy podwójny kanał wykrywający pojazdy dla bramy bariery parkingowej i systemu liczenia

Miejsce pochodzenia	Chiny
Nazwa handlowa	JUTAI
Orzecznictwo	CE
Numer modelu	LD-202
Dokument	LD-200.202.pdf
Minimalne zamówienie	1
Cena	negotiable
Szczegóły pakowania	Karton
Czas dostawy	5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności	T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay
Możliwość Supply	1000 sztuk miesięcznie

Szczegóły Produktu

Wymagania dotyczące zasilania	12-24 V	Zakres samoobrotowy	20-2000 uh
Wrażliwość	16-kierunkowy do wyboru/najwyższy 0,010% Dl/L/najniższy 2,56%	Temp operacji	-40 ~ +70℃
Czasy reakcji	Włączenie 10-90 ms/wyłączenie 10-90 ms	Specyfikacja	13,68,65,2
Podkreślić	Jednokanalizowy czujnik pętli pojazdu , detektor parkowania dwukanałowy , wykrywacz pętli bramy barierowej z liczeniem

Zostaw wiadomość

opis produktu

Detektor pojazdów pojedynczego i podwójnego kanału dla bramy bariery parkingowej i systemu liczenia

Przegląd produktu

Jednokanalizowe i podwójne detektory pojazdów JUTAI to specjalistyczne rozwiązania do automatyzacji bram bariery parkingowej i systemów liczenia obsługi, zapewniające precyzyjne wykrywanie pojazdów,niezawodne sterowanie spustemZbudowane z wytrzymałością klasy przemysłowej, bezproblemowo integrują się z sterownikami bram barierowych i platformami liczącymi,dostosowanie do parkingu wewnętrznego/zewnętrznego wszystkich rozmiarów.

Nasza gama produktów jest ukierunkowana na podstawowe potrzeby parkingowe:

Jednoradny kanał (LD100 AC / LD102 DC):Optymalizowany do podstawowej aktywacji bram bariery i wykrywania obecności w jednym punkcie, idealny do małych i średnich parkingi.
Dwójkanałowy (LD200 prąd prądowy / LD202 prąd stały):Wyposażone w czujniki kierunkowe i monitorowanie w dwóch strefach, przeznaczone do liczenia wejścia/wyjścia z parkingu oraz zarządzania dwukierunkowymi bramami barierowymi.

Wszystkie detektory zapewniają spójną identyfikację samochodów, motocykli, SUV-ów i lekkich pojazdów użytkowych, minimalizując fałszywe wyzwalacze i maksymalizując wydajność operacyjną.

Kluczowe cechy

Precyzja wyzwalacza bramy bariery:Wspiera impulsowe wyjście (jednorazowe podnoszenie bariery) i utrzymanie obecności (trzymuje barierę otwartą podczas przejazdu pojazdu) z czasem reakcji 10-90 ms w celu uniknięcia kolizji.

Wymagania w zakresie przepływu energii:3 konfigurowalne tryby kierunkowe odróżniają ruch wejściowy i wyjściowy, eliminując powielone lub pominięte liczby danych o zaludnieniu w czasie rzeczywistym.

Zmienna czułość:Jednorazowy kanał (16 poziomów dostrojenia); Podwójny kanał (8 poziomów niezależnej regulacji na kanał) - dostosowuje się do różnych rozmiarów pojazdów i zapobiega fałszywym wyzwoleniom ze strony złomu metalowego.

Niezawodność klasy przemysłowej:Obudowa odporna na warunki pogodowe, zakres temperatury roboczej -40 °C ~ +70 °C i 95% odporność na wilgotność niekondensującą - nadaje się do miejsc parkingowych na zewnątrz.

Monitoring stanu w czasie rzeczywistym:Wskaźniki LED wyświetlają moc, status wykrywania i usterki pętli (skrót/otwarty obwód), umożliwiając szybkie rozwiązywanie problemów w celu skrócenia czasu przestoju.

Projekt przeciwdziałający zakłóceniomCzterostopniowa wybieralna częstotliwość (20-80 kHz dla pojedynczego kanału; 20-100 kHz dla podwójnego kanału) eliminuje rozmowy krzyżowe z sąsiednimi pętlami lub sprzętem parkingowym.

Łatwa integracja:Podwójne wyjścia przekaźnika łączą się bezproblemowo z sterownikami bram barierowych, wyświetlaczami liczącymi i oprogramowaniem do zarządzania parkingiem - bez konieczności skomplikowanego programowania.

Specyfikacje techniczne

Parametry	Jednorazowy kanał (LD100 / LD102)	Dwu kanałowy (LD200 / LD202)
Zasilanie	100-240 V prądu przemiennego lub 12-24 V prądu stałego	100-240 V prądu przemiennego lub 12-24 V prądu stałego
Kanały wykrywania	1	2 Niezależne kanały
Wykrywanie kierunku	Nie jest dostępny	Tak (3 tryby, konfigurowalny przełącznik DIP)
Dostosowanie wrażliwości	16 poziomów	8 poziomów na kanał
Wybór częstotliwości	4-krok (20-80 kHz)	4-krok (20-100 kHz)
Wyjścia przekaźnika	2 (obecność + puls/wady)	2 (jeden na kanał: COM + NO)
Czas reakcji	10- 90 ms	10- 90 ms
Temperatura pracy	-40°C do +70°C	-40°C do +70°C
Wskaźniki	Światło zasilania + Światło wykrywania	Światła LED mocy + Światła LED detekcji CH1/CH2
Tolerancja wilgotności	Do 95% RH (nie kondensujące)	Do 95% RH (nie kondensujące)
Zakres indukcji pętli	20-2000 μH	20-2000 μH na kanał

Przewodnik do instalacji pętli

Obwód pętli	Zalecane obroty drutu
3-4 metry	6 zakrętów
4-6 metrów	5 zakrętów
6-10 metrów	4 skręty
10-20 metrów	3 skręty
Ponad 20 metrów	2 zakręty

Uwaga do instalacji:W przypadku liczenia podwójnego kanału należy zainstalować pętle odległe o 1 m wzdłuż pasów wejścia/wyjścia; uszczelnić szybko ustawialnym epoksydem, aby wytrzymać zużycie na parkingu.

Zastosowanie produktu

Przypadki stosowania jednego kanału

Automatyzacja drzwi barierowych małych parkingi
Kontrola dostępu do parkingu przemysłowego
Włączenie bramy bariery w kompleksie mieszkalnym
Podstawowe wykrywanie obecności pojazdu do kierowania parkingiem

Przypadki zastosowania dwóch kanałów

Systemy liczenia wjazdu/wyjazdu z parkingu
Zarządzanie bramami barierowymi wielopasmowymi
W czasie rzeczywistym monitorowanie zaludnienia parkingu w centrum handlowym
Analiza dwukierunkowego przepływu ruchu na parkingach lotnisk

Dlaczego wybrać detektory pojazdów JUTAI?

15+ lat doświadczenia w wykrywaniu pojazdów, z rozwiązaniami dostosowanymi do barier parkingowych i potrzeb liczenia.
Kompleksowa gama produktów: od podstawowych detektorów jednokanałowych po zaawansowane detektory dwukanałowe do liczenia.
rygorystyczne badania przed wysyłką zapewniają niezawodność na parkingach z dużym natężeniem ruchu.
Wsparcie dostosowania OEM/ODM + elastyczność standardowego zamówienia, dostosowanie do konkretnych układów parkingu.
Dwuletnia gwarancja + specjalne wsparcie techniczne dla bezproblemowej integracji.

Przewodnik w zakresie wyboru modelu

WybierzJedno kanałowedla podstawowej aktywacji bramy bariery i wykrywania obecności w jednym punkcie.
WybierzPodwójny kanałdo liczenia wjazdu/wyjazdu z parkingu, wykrywania kierunku lub zarządzania barierami wielopasmowymi.

Obrazy produktów

Szczegóły techniczne i konfiguracja

Wskaźniki i przełączniki:

Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony".
Światło LED wykrywające CH1:
- Włączony: wskazuje na wykrycie pojazdu.
- Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
- Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.
Światło LED wykrywające CH2:
- Włączony: wskazuje na wykrycie pojazdu.
- Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
- Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.

Wybór wrażliwości:

Ustawienia czułości i częstotliwości ułatwia 7-stronny przełącznik i 10-stronny przełącznik.
Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień wrażliwości, konfigurując pozycje przełączników zanurzania zgodnie z podanymi tabelami.
Przełączniki 6, 7 i 8 regulują wrażliwość na CH1 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).
Przełączniki 3, 4 i 5 kontrolują wrażliwość CH2 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).

Przycisk resetowania:Uwaga: LD-200 musi być zresetowany za każdym razem, gdy zmiany ustawień są dokonywane w przełącznikach dip.

Wytyczne dotyczące instalacji

Wytyczne dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są przedstawione na rysunku po prawej stronie.
Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów.
Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątny o długości od 1,0 do 2,0 m i szerokości od 0,8 do 1,2 m, unikając w miarę możliwości prostokątów w narożnikach.

Podczas montażu należy trzymać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym.

Integracja systemu i zasada działania

Zasada działania:

Proces wprowadzania:

Kiedy samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, dwie cewki pętli są naciskane jednocześnie.
Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI (LD-200/202) uruchamia czytnik UHF znajdujący się przy wejściu.
Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do sterownika (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wieganda.
Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnika, aby otworzyć barierę bramy.
Samochód wjeżdża na parking i gdy przechodzi przez barierę, ramię automatycznie opada.
Detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu.

Proces wyjścia:

Kiedy samochód wychodzi z miejscowości lub parkingu, przechodzi obok odczytu UHF.
LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do sterownika.
Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i nadaje sygnał przekaźnikowy, aby otworzyć barierę bramy, aby samochód mógł wyjść.
Gdy samochód przechodzi przez barierę, ramię bariery automatycznie opada.
LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu.

Rozpoznanie kierunku:

Funkcja rozpoznawania kierunku w LD-200/LD-202 zapewnia, że czujnik pętli podwójnego kanału nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,w ten sposób rejestruje się tylko zapisy wejścia lub wyjścia z systemu.

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe.gdzie przy wejściu i wyjściu znajduje się jedna bariera i jeden czytnik daleka.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchomienia czytnika i odczytania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.Używając LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętli, istnieje potencjalna korzyść w zakresie oszczędności kosztów z ekonomicznego punktu widzenia.

Zamów teraz - zoptymalizuj działanie parkingu

Skontaktuj się z nami już dziś, aby poprosić o próbki, uzyskać niestandardowe oferty lub skonsultować szczegóły techniczne.niezawodną wydajność w projektach bramy bariery parkingowej i systemu liczenia.

tagi:

Jednorazowy podwójny kanał wykrywający pojazdy dla bramy bariery parkingowej i systemu liczenia

Jednokanalizowy czujnik pętli pojazdu

detektor parkowania dwukanałowy

wykrywacz pętli bramy barierowej z liczeniem