Czujnik wykrywania pojazdów jednokanałowy do bramy dwukanałowy do liczenia kierunku

Czujniki wykrywania pojazdów JUTAI oferują ukierunkowane rozwiązania w zakresie kontroli dostępu i zarządzania ruchem drogowym,z jednokanałowymi modelami zoptymalizowanymi do automatyzacji bram i dwukanałowymi wariantami zaprojektowanymi do wykrywania kierunku i liczenia ruchuZbudowane z precyzją klasy przemysłowej i wytrzymałością, czujniki te zapewniają niezawodną wydajność w zastosowaniach wewnętrznych i zewnętrznych, w tym parkingach, obiektach przemysłowych,kompleksy mieszkaniowe, i placówek opłat.

Wszystkie czujniki obsługują płynną integrację z kontrolerami bram, licznikami ruchu i platformami kontroli dostępu.z osłoną odporną na warunki pogodowe i dużą tolerancją temperatury, aby dostosować się do trudnych warunków środowiskowych.

• Optymalizowane przez bramę tryby wyzwalające:Wspiera impulsowe wyjście (jednorazowe podnoszenie bramy) i przytrzymanie obecności (trzymuje bramę otwartą podczas przejazdu pojazdu) z czasem reakcji 10-90 ms w celu uniknięcia kolizji.
• 16 poziomów czułości regulowanej:Precyzja detekcji precyzyjnej, aby dopasować rozmiary pojazdów (od motocykli do SUV-ów) i wyeliminować fałszywe wyzwalacze z złomu metalowego lub sąsiednich konstrukcji.
• Prosta konfiguracja:Kontrola przełączników DIP w zakresie czułości i trybów pracy, brak skomplikowanego oprogramowania umożliwia szybkie ustawienie systemów bramek na miejscu.
• Niezawodność przemysłowa:zakres temperatury roboczej od -40°C do +70°C i 95% tolerancja wilgotności nie kondensującej, odpowiedni do instalacji w drzwiach zewnętrznych.

• 3 konfigurowalne tryby kierowania:Dokładna identyfikacja kierunku jazdy pojazdu (CH1→CH2 lub CH2→CH1) w celu wspierania liczenia wjazdu/wyjazdu oraz analizy przepływu ruchu dwukierunkowego.
• Niezależna 8-stopniowa wrażliwość na kanał:W przypadku pojazdów z różnymi warunkami ruchu w pasie jazdy należy ustawić czułość każdego obszaru wykrywania oddzielnie.
• Projekt przeciwdziałający zakłóceniom:Czterostopniowa wybieralna częstotliwość (20-100 kHz) eliminuje rozmowy między sąsiednimi kanałami lub pętlami, zapewniając dokładność liczenia w obszarach o dużym natężeniu ruchu.
• Kompatybilność zliczania w czasie rzeczywistym:Bezproblemowo integruje się z wyświetlaczami liczącymi ruch i oprogramowaniem do zarządzania, aby dostarczać w czasie rzeczywistym dane o zajętości parkingu lub dróg.

• Wyposażenie odporne na warunki pogodowe:Zamknięte, wytrzymałe obudowy chronią przed wodą, pyłem i korozją, idealnie nadają się do użytku na zewnątrz.
• Monitoring stanu w czasie rzeczywistym:Wskaźniki LED dla zasilania, stanu wykrywania i usterek pętli (skrót/otwarty obwód) umożliwiają szybkie rozwiązywanie problemów.
• Elastyczne opcje zasilaniaWspiera 100-240 V prądu przemiennego dla stałych instalacji i 12-24 V prądu stałego dla tymczasowych instalacji (np. bram budowlanych).
• Wyjścia podwójnego przekaźnika:Zapewnia niezawodne połączenie z kontrolerami bram, licznikami ruchu i innymi urządzeniami automatycznymi.

• Automatyzacja bram kompleksów mieszkalnych
• Aktywacja drzwi magazynu przemysłowego
• Kontrola bramy bariery na małym parkingu
• Włączenie bramy dostępu do budynku komercyjnego
• Kontrola tymczasowej bramy na placu budowy

• Systemy liczenia wjazdu/wyjazdu z parkingu
• Analiza kierunku przepływu ruchu w centrum handlowym
• Klasyfikacja i liczenie pojazdów w punktach opłat drogowych
• Kontrola dostępu do dwóch pasów w parku przemysłowym
• Zarządzanie ruchem dwukierunkowym na lotnisku

• Celowe rozwiązania:Modele jednokanałowe do automatyzacji bram, dwukanałowe do wykrywania kierunku i liczenia, bez zbędnych funkcji, zmniejszające koszty.
• Trwałość przemysłowa:Odporna na warunki atmosferyczne obudowa i duża tolerancja temperatur zapewniają niezawodną wydajność w trudnych warunkach.
• Łatwa integracja:Kompatybilny ze standardowymi kontrolerami bram, licznikami ruchu i systemami kontroli dostępu, bez skomplikowanego programowania.
• 15+ lat doświadczenia:Specjalizujemy się w technologii wykrywania pojazdów, z rygorystycznymi testami przed wysyłką w celu zapewnienia jakości.
• Wsparcie dostosowania:Usługi OEM/ODM dostępne do spełnienia specyficznych wymagań projektu.
• Dwuletnia gwarancja:Wyposażone w dwuletnią gwarancję producenta i specjalne wsparcie techniczne.

• WybierzJedno kanałoweczujniki do podstawowej automatyki bram i wykrywania obecności w jednym punkcie.
• WybierzPodwójny kanałczujniki do wykrywania kierunku ruchu, liczenia ruchu lub kontroli dostępu wielopasmowego.

Skontaktuj się z nami już dziś, aby poprosić o bezpłatne próbki, uzyskać niestandardowe oferty lub zapoznać się z szczegółami technicznymi.niezawodną wydajność w projektach automatyzacji bram i liczenia ruchu.

• Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony".
• Światło LED wykrywające CH1:
  • Włączony: wskazuje na wykrycie pojazdu.
  • Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
  • Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.
• Światło LED wykrywające CH2:
  • Włączony: wskazuje na wykrycie pojazdu.
  • Powolne migoczenie: wskazuje na zwarcie pętli lub niewystarczające skręty po pętli.
  • Szybkie migoczenie: wskazuje na otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia po pętli.

Ustawienia czułości i częstotliwości ułatwia 7-stronny przełącznik i 10-stronny przełącznik.Użytkownicy mogą wybierać spośród 8 różnych ustawień czułości, konfigurując pozycje przełącznika zanurzenia zgodnie z podanymi tabelami.

• Przełączniki 6, 7 i 8 regulują wrażliwość na CH1 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).
• Przełączniki 3, 4 i 5 kontrolują wrażliwość CH2 w zakresie od 0,8 (najmniejsza wrażliwość) do 0,015 (najbardziej wrażliwa).

• Wytyczne dotyczące rozmiaru cięcia cewki i wbudowy są przedstawione na rysunku po prawej stronie.
• Zaleca się stosowanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej o łącznej długości do 500 metrów.
• Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątny o długości od 1,0 do 2,0 m i szerokości od 0,8 do 1,2 m, unikając w miarę możliwości prostokątów w narożnikach.

Dwójkanałowa seria detektorów pętli pojazdu JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do wielu jednokanałowych scenariuszy wejścia i wyjścia.W przypadku zintegrowania z sterownikiem JUTAI One door (Model: AC-11), bariera bramy JUTAI (Model: BR-110) oraz czytnik RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9), wraz z cewkami pętli odpornych na wysoką temperaturę (Model: JTHT-11),stanowi bezproblemowe rozwiązanie dla jednokanałowych systemów kontroli dostępu do/z systemów kontroli dostępu do.

• Kiedy samochód wchodzi do społeczności lub parkingu, dwie cewki pętli są naciskane jednocześnie.
• Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI (LD-200/202) uruchamia czytnik UHF znajdujący się przy wejściu.
• Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do sterownika (AC-11) za pośrednictwem wyjścia Wieganda.
• Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i wysyła sygnał przekaźnika, aby otworzyć barierę bramy.
• Samochód wjeżdża na parking i gdy przechodzi przez barierę, ramię automatycznie opada.
• Detektor pętli jednokanałowej JUTAI (LD-100/102) zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu.

• Kiedy samochód wychodzi z miejscowości lub parkingu, przechodzi obok odczytu UHF.
• LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF, który odczytuje kartę i wysyła identyfikator do sterownika.
• Kontroler weryfikuje ważność identyfikatora i nadaje sygnał przekaźnikowy, aby otworzyć barierę bramy, aby samochód mógł wyjść.
• Gdy samochód przechodzi przez barierę, ramię bariery automatycznie opada.
• LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing podczas tego procesu.

Funkcja rozpoznawania kierunku w LD-200/LD-202 zapewnia, że czujnik pętli podwójnego kanału nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,w ten sposób rejestruje się tylko zapisy wejścia lub wyjścia z systemu.

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe.gdzie przy wejściu i wyjściu znajduje się jedna bariera i jeden czytnik daleka.

W tej konfiguracji jedna cewka pętli służy do uruchomienia czytnika i odczytania karty, podczas gdy druga cewka pętli jest dedykowana funkcji anty-smashing bariery.Używając LD-200/202 jako dwóch niezależnych detektorów pętliZ punktu widzenia ekonomicznego istnieje potencjalna korzyść w zakresie oszczędności kosztów, ponieważ ta konfiguracja zmniejsza część kosztów sprzętu związanych z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

Funkcjonalność ta jest osiągana poprzez włączenie funkcji niezależnego trybu pracy w LD-200/202, umożliwiając jej skuteczną pracę w tej podwójnej możliwości.