Dwójkanałowy indukcyjny detektor pojazdów do systemów kontroli dostępu i bramy bariery wyjściowej wejścia do parkingu

Ten indukcyjny detektor pojazdów jest przeznaczony do kontrolowanych wjazdów i wyjazdów, gdzie dwie pętle indukcyjne zarządzają ruchem samochodów, vanów, ciężarówek i innych pojazdów. Urządzenie monitoruje kanały CH1 i CH2 na jednej dwukanałowej platformie, konwertując aktywność pętli na sygnały przekaźnikowe dla podłączonych bram lub kontrolerów dostępu.

Na wjazdach do parkingów pierwsza pętla wykrywa zbliżające się pojazdy, a druga potwierdza przejazd. Na pasach wyjazdowych ta sama koncepcja wspiera logikę kierunku wyjazdu. Gdy pętle są zainstalowane sekwencyjnie, detektor określa kierunek ruchu pojazdu od CH1 do CH2 lub od CH2 do CH1.

Dzięki wyjściom przekaźnikowym detektor integruje się z kompatybilnymi kontrolerami bram, panelami sterowania parkingiem i systemami kontroli dostępu pojazdów, które akceptują sygnały suchego styku lub wyzwalane przekaźnikiem. Podłączony kontroler określa konkretne akcje, takie jak otwarcie, zatrzymanie, zliczanie lub potwierdzenie przejazdu.

Detektor oferuje sześć wybieralnych trybów za pomocą konfiguracji przełączników DIP:

• Wyjście impulsowe zależne od kierunku
• Wyjście obecności zależne od kierunku
• Niezależne działanie kanałów CH1 i CH2
• Wyjście impulsowe po wjeździe pojazdu do pętli
• Wyjście impulsowe po wyjeździe pojazdu z pętli

Ta elastyczność pozwala integratorom systemów na stosowanie jednego detektora w różnych konfiguracjach pasów ruchu, od prostych stref obecności po aplikacje wrażliwe na kierunek.

Każdy kanał pętli oferuje osiem poziomów czułości (od 0,015% do 0,8%) i cztery wybory częstotliwości w zakresie około 20-100 kHz. Te regulacje pozwalają instalatorom na optymalizację wydajności systemu dla konkretnych układów pętli i redukcję zakłóceń od sąsiednich pętli.

• Dwa kanały pętli indukcyjnych w jednym detektorze
• Rozpoznawanie kierunku na podstawie sekwencji pętli
• Opcje wyjścia obecności i impulsowego
• Możliwość niezależnego działania kanałów
• Osiem ustawień czułości dla CH1 i CH2
• Cztery wybory częstotliwości
• Automatyczne resetowanie i tryby stałej obecności
• Wzmocnienie czułości dla przyczep
• Diagnostyka błędów wspomagana diodami LED

• Kontrola wjazdu na parking
• Kontrola wyjazdu z parkingu
• Pasy wjazdowe do osiedli mieszkaniowych
• Dostęp dla pojazdów komercyjnych
• Wjazdy na teren przemysłowy
• Logika kierunku ruchu dwupętlowego

Prawidłowa instalacja pętli jest kluczowa dla niezawodnej detekcji indukcyjnej. Instrukcja zawiera zalecenia dotyczące liczby zwojów pętli w zależności od jej obwodu i określa pionową orientację podczas instalacji wtyczki i gniazda detektora.

• Dioda zasilania (CZERWONA): Świeci, wskazując "Zasilanie Włączone"
• Dioda detekcji CH1:
  • Świeci ciągle: Wykryto pojazd
  • Wolno miga: Zwarcie pętli lub niewystarczająca liczba zwojów
  • Szybko miga: Obwód otwarty pętli lub nadmierna liczba zwojów
• Dioda detekcji CH2:
  • Świeci ciągle: Wykryto pojazd
  • Wolno miga: Zwarcie pętli lub niewystarczająca liczba zwojów
  • Szybko miga: Obwód otwarty pętli lub nadmierna liczba zwojów

Regulacja czułości i częstotliwości jest ułatwiona dzięki ustawieniom przełączników DIP 7-pozycyjnych i 10-pozycyjnych:

• 8 różnych ustawień czułości dostępnych za pomocą konfiguracji przełączników DIP
• Przełączniki DIP 6, 7 i 8 sterują czułością CH1 (od 0,8 do 0,015)
• Przełączniki DIP 3, 4 i 5 sterują czułością CH2 (od 0,8 do 0,015)

Przełącznik 1 (S1) - Wybór funkcji pętli kanału 1:

• DIP 1 i DIP 2: Specjalne zwiększenie czułości dla przyczep (oba kanały)
• D3, D4, D5 i przełącznik 2 D1, D2: Funkcje specjalne (tryb 1, 2, 3 detekcja kierunku. Tryb 4, 5, 6 tryb normalny)
• D6 i D7 i D8 oraz przełącznik 2 D3 i D4 i D5: Wybór czułości CH1 i CH2 (osiem poziomów)
• D9 i D10 oraz przełącznik 2 D6, D7: Wybór częstotliwości (20 K do 100 KHz)

• Rozmiar cięcia cewki powinien być prostokątny: długość 1,0 do 2,0 metra, szerokość 0,8 do 1,2 metra
• Unikaj kątów prostych w narożnikach, o ile to możliwe
• Użyj drutów ferromagnetycznych do cewki indukcyjnej, całkowita długość do 500 metrów
• Podczas instalacji utrzymuj wtyczkę i gniazdo produktu w pozycji pionowej

Dwukanałowy detektor pętli pojazdów JUTAI LD200/202 z funkcją rozpoznawania kierunku jest idealny do scenariuszy wjazdu i wyjazdu na jednym pasie ruchu, gdy jest zintegrowany z:

• Kontrolerem drzwi JUTAI (Model: AC-11)
• Bramą barierową JUTAI (Model: BR-110)
• Czytnikiem RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9)
• Cewkami pętli odpornymi na wysokie temperatury (Model: JTHT-11)

Funkcja rozpoznawania kierunku zapewnia, że dwukanałowy detektor pętli nie wyzwala sygnału ponownie, gdy samochód przejeżdża obok innego czytnika UHF, rejestrując w systemie tylko rekordy wjazdu lub wyjazdu.

Dwukanałowy detektor pętli JUTAI LD-200/202 może również działać jako dwa niezależne jednokanałowe detektory pętli, nadające się do standardowych parkingów z jednym wjazdem i jednym wyjazdem. Ta konfiguracja zapewnia oszczędności, zmniejszając koszty sprzętu związane z użyciem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.