Wszystkie produkty

Burook

Cześć Norman... właśnie przypomniałem sobie, że nie dałem ci znać... wszystko się udało.Uwielbiali przedmiot (założenie, że będzie trwał przez następne 10 lat lub tak)
Kiran.

Jutai to jedna z najbardziej pewnych siebie firm, jakie spotkałem w Chinach.

Osoba kontaktowa : Norman

Numer telefonu : 19166271852

WhatsApp : +8619166271852

Detektor pojazdów o podwójnej pętli z 6 trybami pracy do sterowania ruchem i dostępem do bramy bariery parkingowej

Miejsce pochodzenia	Chiny
Nazwa handlowa	JUTAI
Orzecznictwo	CE
Numer modelu	LD-200
Dokument	LD-200.202.pdf
Minimalne zamówienie	1
Cena	negotiable
Szczegóły pakowania	Rysunek
Czas dostawy	5 - 8 dni roboczych
Zasady płatności	T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, Alipay
Możliwość Supply	1000 sztuk miesięcznie

Szczegóły Produktu

Model	LD-200 / LD-202	Wejścia pętli	Pętla CH1 + Pętla CH2
Zakres częstotliwości	20-100 kHz	Poziomy częstotliwości	Wysoki / Średnio-wysoki / Średnio-niski / Niski
Czas automatycznego resetowania	10 minut w trybie normalnym	Zasilacz LD-200	100-240VAC
Kanały wykrywalne	2 kanały	Zasilacz LD-202	12-24VAC/DC
Zakres czułości	0,015% do 0,8%	Tryby pracy	6 trybów do wyboru
Poziomy wrażliwości	8 poziomów na kanał	Wykrywanie kierunku	Utrzymany
Podkreślić	Podwójny detektor pętli pojazdu , wykrywacz bramy bariery parkingowej , detektor pętli kontroli dostępu

Zostaw wiadomość

opis produktu

Detektor pojazdów podwójnej pętli z 6 trybami pracy

Profesjonalne rozwiązanie kontroli ruchu i dostępu do bram parkowania

Koncepcja produktu

Ten detektor jest zaprojektowany w oparciu o elastyczność konfiguracji. Dwa kanały pętli są połączone z sześcioma wybieralnymi trybami pracy, dzięki czemu ten sam sprzęt może być używany do różnych barier parkingowych,strategie kontroli dostępu i zarządzania ruchem. Instalator wybiera wymagane zachowanie przy użyciu przełączników DIP, zamiast wymieniać detektor, gdy zmienia się logika pasów ruchu.

CH1 i CH2 mogą działać razem jako para czujników kierunku lub oddzielnie jako niezależne kanały obecności.Ta struktura wielofunkcyjna jest przydatna dla integratorów zarządzających projektami o zróżnicowanym wejściu, wymagania dotyczące kontroli wyjścia i przejścia.

Przegląd sześciu trybów

Tryb 1:Logika impulsu zależna od kierunku oparta na sekwencji CH1/CH2

Tryb 2:Logika obecności zależna od kierunku z innym wzorem czasowania przekaźnika

Trzeci tryb:Alternatywne zachowanie obecności kierunkowej dla innego wymogu sekwencji

Tryb 4:CH1 i CH2 działają jako oddzielne wyjścia obecności

Tryb 5:Wydajność impulsu, gdy pojazd wchodzi w układ CH1 lub CH2

Tryb 6:Wydajność impulsu po opuszczeniu pojazdu CH1 lub CH2

Ustawienie czułości i częstotliwości

Oba kanały wykrywania mają osiem ustawień czułości od 0,015% do 0,8%.Daje to instalatorowi dwa niezależne narzędzia do optymalizacji wykrywania i sterowania rozmową krzyżową w środowiskach wieloobiegu.

Zarządzanie obecnością pojazdu

Detektor może być skonfigurowany w celu stałej obecności, w której pojazd pozostaje wykrywany, dopóki nie opuści pętli lub detektor jest ręcznie zresetowany.automatyczne zresetowanie następuje po około 10 minutach ciągłej obecnościDo zastosowań z przyczepami przeznaczona jest również specjalna funkcja zwiększania czułości.

Główne korzyści

Jeden produkt obejmuje wiele zachowań kontroli pasa ruchu
Dwa wejścia pętli zmniejszają zapotrzebowanie na oddzielne moduły jednokanałowe
Logika kierunku obsługuje aplikacje wejściowe i wyjściowe
Wydatki obecności i impulsu obsługują różne wejścia sterownika
Podczas uruchamiania można regulować czułość i częstotliwość
Stan LED ułatwia wykrywanie usterek

Specyfikacje konfiguracji

Parametry	Specyfikacja
Produkt	Detektor pojazdów o podwójnej pętli
Kanały pętli	CH1 / CH2
Tryby pracy	6 wybieranie
Wrażliwość	8 poziomów na kanał
Zakres wrażliwości	00,015% najwyższy do 0,8% najniższy
Zakres częstotliwości	20-100 kHz
Wybór częstotliwości	Wysoki / Średni / Średni / Niski / Niski
Funkcja kierunku	Wsparcie
Funkcja oddzielnej obecności	Wsparcie
Logika impulsu wejścia/wyjścia	Wsparcie dla wybieralnych trybów
Autorejestrowanie	Około 10 minut.
Stała obecność	Wsparcie
Zwiększenie wrażliwości przyczepy	Wsparcie
Wskazanie stanu	Światła LED o mocy / CH1 / CH2
Zapewnienie LD-200	100-240VAC
Zapewnienie LD-202	12-24VAC/DC

Wnioski

Bramy bariery parkingowej
Pasy kontroli dostępu pojazdów
Sekwencja wejścia i wyjścia
Zarządzanie komercyjnym parkingiem
Drzwi do pojazdów przemysłowych
Punkty wykrywania ruchu drogowego

Rozważania dotyczące instalacji

Obwód pętli określa zalecaną liczbę zakrętów. Na przykład podręcznik określa sześć zakrętów dla obwodu pętli 3-4 m i dwa zakręty dla pętli powyżej 20 m.Do układów kierunkowych z dwoma pętlami, instrukcja pokazuje CH1 i CH2 jako oddzielne pętle drogowe umieszczone kolejno wzdłuż pasa.

Wskaźniki i przełączniki

Światło LED mocy (czerwone):Świeci, aby wskazać "Włączony"
Światło LED wykrywające CH1:
- Włączony: wykrycie pojazdu
- Powolne migoczenie: zwarcie pętli lub niewystarczające skręty
- Szybkie migoczenie: otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia
Światło LED wykrywające CH2:
- Włączony: wykrycie pojazdu
- Powolne migoczenie: zwarcie pętli lub niewystarczające skręty
- Szybkie migoczenie: otwarty obwód pętli lub nadmierne skręcenia

Wybór wrażliwości

Ustawienia czułości i częstotliwości ułatwiają ustawienia 7-stronnych i 10-stronnych przełączników:

8 różnych ustawień czułości dostępnych za pomocą konfiguracji przełącznika zanurzenia
Przełączniki 6, 7 i 8 regulują wrażliwość CH1 (0,8 do 0,015)
Przełączniki 3, 4 i 5 kontrolują czułość CH2 (0,8 do 0,015)

Konfiguracja przełącznika

Przełącznik 1 (S1) - Wybór funkcji pętli kanału 1:

DIP 1 i DIP 2: Specjalny wzrost wrażliwości dla obu przyczep (obydwu kanałów)
D3, D4, D5 i przełącznik 2 D1, D2: Funkcje specjalne (tryb 1, 2, 3 wykrywanie kierunku; tryb 4, 5, 6 tryb normalny)
D6 i D7 i D8 oraz przełącznik 2 D3 i D4 i D5: Wybór czułości CH1 i CH2 (ośmiu poziomów)
D9 i D10 oraz przełącznik2 D6, D7: Wybór częstotliwości (20 K do 100 KHz)

Przycisk resetowania:LD-200 musi być zresetowany za każdym razem, gdy zmiany ustawień są dokonywane w przełącznikach dip.

Wytyczne dotyczące instalacji

Rozmiar odcinka cewki powinien być prostokątny: długość od 1,0 do 2,0 metra, szerokość od 0,8 do 1,2 metra
W jak największym stopniu unikaj prostych kątów na rogu
Wykorzystanie drutów feromagnetycznych do cewki indukcyjnej, całkowita długość do 500 metrów
Podczas instalacji należy utrzymywać wtyczkę i gniazdo produktu w kierunku pionowym

Integracja systemu

Dwukanałowa seria detektorów pętli pojazdu JUTAI LD200/202, wyposażona w funkcję rozpoznawania kierunku, jest idealna do jednokanałowych scenariuszy wejścia i wyjścia, gdy jest zintegrowana z:

JUTAI Kontroler z jedną drzwią (Model: AC-11)
Ogrodzenie bramy JUTAI (Model: BR-110)
Czytnik RFID dalekiego zasięgu JUTAI (Model: PUHF-9)
Zwoje pętli o wysokiej odporności na temperaturę (Model: JTHT-11)

Zasada działania

Proces wprowadzenia

Samochód wjeżdża na parking, przyciskając dwie cewki jednocześnie
LD-200/202 uruchamia czytnik UHF przy wejściu
Czytnik UHF odczytuje identyfikator karty i wysyła go do kontrolera za pośrednictwem wyjścia Wieganda
Kontroler weryfikuje ważność identyfikacji i wysyła sygnał przekazu do otwarcia bariery bramy
Samochód wchodzi, ramię bariery opada automatycznie.
LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing

Proces wyjścia

Wyjazdy samochodowe / parking, przechodzące przez czytnik UHF
LD-200/LD-202 uruchamia czytnik UHF do odczytu karty i wysyłania identyfikatora do sterownika
Kontroler weryfikuje ważność identyfikacji i wysyła sygnał przekazu do otwarcia bariery bramy
Wyjścia samochodowe, ramię bariery automatycznie opada
LD-100/102 zapewnia bezpieczeństwo i funkcjonalność anty-smashing

Rozpoznanie kierunku

Funkcja rozpoznawania kierunku zapewnia, że czujnik pętli podwójnego kanału nie uruchamia sygnału ponownie, gdy pojazd przechodzi obok innego czytnika UHF,zapisywanie tylko zapisów wejścia lub wyjścia z systemu.

Niezależny tryb działania

Detektor pętli podwójnego kanału JUTAI LD-200/202 może również funkcjonować jako dwa niezależne detektory pętli jednokanałowe, nadające się do standardowych parkingiów z jednym wejściem i jednym wyjściem.

Ta konfiguracja zapewnia korzyści w zakresie oszczędności kosztów poprzez zmniejszenie kosztów sprzętu związanych z wykorzystaniem oddzielnych detektorów dla każdej funkcji.

tagi:

Detektor pojazdów o podwójnej pętli z 6 trybami pracy do sterowania ruchem i dostępem do bramy bariery parkingowej

Podwójny detektor pętli pojazdu

wykrywacz bramy bariery parkingowej

detektor pętli kontroli dostępu